| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号对照表 | 第11-13页 |
| 缩略语对照表 | 第13-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文研究内容及章节安排 | 第19-22页 |
| 第二章 车联网云内容分发与资源调度基础 | 第22-34页 |
| 2.1 VANET及其通信方式概述 | 第22-26页 |
| 2.1.1 VANET简介 | 第22-25页 |
| 2.1.2 V2I及V2V通信方式 | 第25-26页 |
| 2.2 车联网云及其内容分发技术 | 第26-31页 |
| 2.2.1 车联网云技术 | 第27-29页 |
| 2.2.2 车联网云中内容分发技术 | 第29-31页 |
| 2.3 云平台资源调度概述 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 Drive-thru场景下的车联网云大文件分发机制AACCP | 第34-46页 |
| 3.1 Drive-thru场景中大文件分发面临的问题 | 第34-35页 |
| 3.2 AACCP机制 | 第35-36页 |
| 3.3 系统模型 | 第36-39页 |
| 3.3.1 车辆移动模型 | 第36-37页 |
| 3.3.2 无线通信模型 | 第37页 |
| 3.3.3 云调控模型 | 第37-39页 |
| 3.4 理论分析 | 第39-41页 |
| 3.4.1 优先级分析 | 第39页 |
| 3.4.2 成功下载率分析 | 第39-40页 |
| 3.4.3 吞吐量分析 | 第40-41页 |
| 3.5 仿真与性能评价 | 第41-44页 |
| 3.5.1 仿真设置 | 第41页 |
| 3.5.2 仿真性能评价 | 第41-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 车联网云资源调度机制MRPRS | 第46-58页 |
| 4.1 MRPRS资源调度机制 | 第46-47页 |
| 4.2 系统模型 | 第47-51页 |
| 4.2.1 总体优化目标 | 第47-49页 |
| 4.2.2 信道衰落模型 | 第49-50页 |
| 4.2.3 请求优先级模型 | 第50页 |
| 4.2.4 车辆协同下载模型 | 第50-51页 |
| 4.3 基于优先级的动态Greedy算法 | 第51-53页 |
| 4.4 仿真性能分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 仿真设置 | 第53-54页 |
| 4.4.2 性能分析 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 作者简介 | 第66-68页 |