致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
abstract | 第9-10页 |
第一章 绪论 | 第17-27页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第17-19页 |
1.2 国内外研究现状 | 第19-25页 |
1.2.1 普通道路层间稳定性研究现状 | 第19-24页 |
1.2.2 复合多功能路面层间稳定性研究现状 | 第24-25页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第25-27页 |
第二章 内聚力本构模型及其参数的确定 | 第27-35页 |
2.1 内聚力模型的概念 | 第27-28页 |
2.2 内聚力本构关系 | 第28-32页 |
2.2.1 内聚力的初始损伤 | 第28-29页 |
2.2.2 内聚力的损伤演化 | 第29-32页 |
2.3 内聚力参数的确定 | 第32-33页 |
2.4 沥青混合料参数的确定 | 第33页 |
2.5 本章小结 | 第33-35页 |
第三章 电缆复合沥青加热路面层间力学试验研究 | 第35-49页 |
3.1 电缆复合沥青试件的成型 | 第35-40页 |
3.1.1 原材料性质 | 第35页 |
3.1.2 沥青混合料配合比设计 | 第35-37页 |
3.1.3 加热路面复合车辙板成型 | 第37-38页 |
3.1.4 圆柱形试件成型 | 第38-40页 |
3.2 直剪试验 | 第40-44页 |
3.2.1 试验设备 | 第40页 |
3.2.2 剪切面描述 | 第40-41页 |
3.2.3 抗剪强度的确定方法 | 第41-42页 |
3.2.4 直剪试验结果分析 | 第42-44页 |
3.3 拉拔试验 | 第44-47页 |
3.3.1 试验设备 | 第44-45页 |
3.3.2 试验准备 | 第45页 |
3.3.3 破坏面描述 | 第45-46页 |
3.3.4 拉拔试验结果分析 | 第46-47页 |
3.4 本章小结 | 第47-49页 |
第四章 层间力学数值计算仿真参数的确定 | 第49-62页 |
4.1 沥青混合料拉拔试验有限元模型 | 第49页 |
4.2 准静态分析方法 | 第49-51页 |
4.2.1 算例 | 第50页 |
4.2.2 准静态模型的评价指标 | 第50-51页 |
4.3 影响因素分析 | 第51-58页 |
4.3.1 加载曲线 | 第51-53页 |
4.3.2 质量缩放 | 第53-55页 |
4.3.3 加载速率 | 第55-58页 |
4.4 试验验证 | 第58页 |
4.5 层间破坏力学响应分析 | 第58-60页 |
4.6 本章小结 | 第60-62页 |
第五章 特殊加热路面结构层间力学数值计算与仿真分析 | 第62-73页 |
5.1 有限元模型 | 第62-66页 |
5.1.1 二维剪切模型和假设 | 第62-63页 |
5.1.2 有限元网格类型的选择和配置 | 第63页 |
5.1.3 模型界面简化对比 | 第63-65页 |
5.1.4 模拟参数 | 第65-66页 |
5.2 电缆复合沥青加热路面的失效机理 | 第66-67页 |
5.3 影响因素分析 | 第67-69页 |
5.3.1 加热电缆嵌入间距对剪切强度的影响 | 第67-68页 |
5.3.2 发热电缆直径对剪切强度的影响 | 第68-69页 |
5.4 改良的摩尔库伦模型 | 第69-70页 |
5.5 模拟验证 | 第70-71页 |
5.6 改善层间稳定性的措施 | 第71-72页 |
5.7 本章小结 | 第72-73页 |
第六章 电缆复合沥青加热路面结构层间剪切疲劳研究 | 第73-88页 |
6.1 层间剪切疲劳试验 | 第73页 |
6.2 层间剪切疲劳试验结果与分析 | 第73-78页 |
6.2.1 电缆类型对层间剪切疲劳的影响 | 第75-76页 |
6.2.2 应力比对层间剪切疲劳的影响 | 第76-77页 |
6.2.3 层间剪切变形的三阶段模型 | 第77-78页 |
6.3 基于剪切强度的界面损伤模型 | 第78-86页 |
6.3.1 剪切模量值随加载次数的变化 | 第78-80页 |
6.3.2 层间界面损伤模型 | 第80-83页 |
6.3.3 应力比与损伤参数的关系 | 第83-85页 |
6.3.4 模型对比 | 第85-86页 |
6.4 疲劳寿命预测模型 | 第86页 |
6.5 本章小结 | 第86-88页 |
第七章 结论与展望 | 第88-90页 |
7.1 本文工作的总结 | 第88-89页 |
7.1.1 主要研究内容 | 第88-89页 |
7.1.2 创新点 | 第89页 |
7.2 展望 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-98页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第98-99页 |