| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.2.1 沥青混凝土非线性力学行为 | 第16-17页 |
| 1.2.2 沥青混凝土粘弹性本构模型 | 第17-19页 |
| 1.2.3 沥青路面动力学响应 | 第19-21页 |
| 1.2.4 沥青混凝土的细观力学研究 | 第21-22页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 第二章 考虑温度场的轮胎-道路系统动态仿真分析 | 第24-42页 |
| 2.1 温度相关的沥青混凝土粘弹性本构 | 第24-31页 |
| 2.1.1 不同温度下的动态冲击实验 | 第24-26页 |
| 2.1.2 温度相关粘弹性本构的参数识别与二次开发 | 第26-31页 |
| 2.2 轮胎-道路耦合系统的建模与轮迹分析 | 第31-35页 |
| 2.2.1 耦合轮胎-道路的有限元模型 | 第31-33页 |
| 2.2.2 不同温度时动静载的轮迹分析 | 第33-35页 |
| 2.3 车辆制动时沥青路面的动态响应 | 第35-41页 |
| 2.3.1 道路结构各层的材料导热系数 | 第36-37页 |
| 2.3.2 车辆制动时考虑温度场的动态分析 | 第37-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 温度和率相关的沥青混凝土非线性材料参数场 | 第42-53页 |
| 3.1 温度和率相关的粘弹性材料参数场模型 | 第42-47页 |
| 3.1.1 粘弹性材料参数场模型的推导与编程 | 第42-45页 |
| 3.1.2 粘弹性材料场的参数识别 | 第45-47页 |
| 3.2 温度和率相关的劲度模量场模型 | 第47-49页 |
| 3.2.1 劲度模量场模型的推导与编程 | 第47-48页 |
| 3.2.2 劲度模量场的参数识别 | 第48-49页 |
| 3.3 非线性材料参数场的通用性分析 | 第49-52页 |
| 3.3.1 单轴压缩实验的验证 | 第49-50页 |
| 3.3.2 小梁弯拉实验的验证 | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 沥青混凝土细观粘弹性力学分析 | 第53-68页 |
| 4.1 细观结构三维数值模型 | 第53-55页 |
| 4.1.1 骨料三维数值模型的生成 | 第53-54页 |
| 4.1.2 骨料投放 | 第54-55页 |
| 4.2 温度相关的沥青砂浆粘弹性参数 | 第55-63页 |
| 4.2.1 沥青砂浆试件的制备 | 第55-57页 |
| 4.2.2 不同温度下的动态冲击实验 | 第57-60页 |
| 4.2.3 粘弹性参数识别及有效性验证 | 第60-63页 |
| 4.3 宏观非线性力学行为的细观预估 | 第63-67页 |
| 4.3.1 单轴动态压缩实验 | 第63-65页 |
| 4.3.2 小梁弯拉实验 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 主要结论 | 第68-69页 |
| 5.2 进一步研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-79页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第79-80页 |