| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·西方经济学中国民经济评价理论的发展 | 第10-11页 |
| ·我国建设项目国民经济评价理论的发展 | 第11-13页 |
| ·本论文研究思路与主要研究内容 | 第13-16页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 国民经济费用测算方法的改进 | 第16-28页 |
| ·国民经济费用的含义 | 第16-17页 |
| ·国民经济费用的含义及其构成 | 第16-17页 |
| ·公路建设项目国民经济费用特点 | 第17页 |
| ·现有测算方法不足 | 第17-18页 |
| ·影子价格测算方法改进 | 第18-23页 |
| ·影子价格的含义 | 第18-19页 |
| ·影子价格的测算方法 | 第19-22页 |
| ·案例分析 | 第22-23页 |
| ·基于外差成本的间接费用计算 | 第23-27页 |
| ·外差成本的含义 | 第23-24页 |
| ·外差成本的定量计算 | 第24-27页 |
| ·案例分析 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于路网参数分析的转移交通量预测 | 第28-45页 |
| ·转移交通量的含义 | 第28-29页 |
| ·转移交通量的定义 | 第28页 |
| ·现有研究方法的不足 | 第28-29页 |
| ·基于路网参数分析的转移交通量预测思路 | 第29页 |
| ·路网参数分析 | 第29-35页 |
| ·参数分析 | 第29-31页 |
| ·影响高速公路转移交通量的因素 | 第31-32页 |
| ·转移交通量的预测 | 第32-35页 |
| ·多路径交通量分配计算方法 | 第35-37页 |
| ·交通量分配 | 第35-36页 |
| ·交通阻抗的设置 | 第36-37页 |
| ·案例分析 | 第37-43页 |
| ·路网特征 | 第37-41页 |
| ·转移交通量的定量分析预测 | 第41-42页 |
| ·交通量分配 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 国民经济效益的定量计算 | 第45-59页 |
| ·国民经济效益内容的确定 | 第45-47页 |
| ·国民经济效益含义 | 第45页 |
| ·目前存在的不足 | 第45-46页 |
| ·高速公路建设项目国民经济效益的内容 | 第46页 |
| ·高速公路建设项目国民经济效益的主要类型 | 第46-47页 |
| ·基于 GDP 贡献率计算的直接经济效益 | 第47-48页 |
| ·基于改进投入产出法计算的投入效益 | 第48-53页 |
| ·投入产出模型 | 第48-52页 |
| ·模型的改进 | 第52-53页 |
| ·基于有无项目对比法计算的产出效益 | 第53-55页 |
| ·降低营运成本的效益（B1） | 第53-54页 |
| ·旅客节约时间效益(B2) | 第54页 |
| ·减少交通事故的效益（B3） | 第54-55页 |
| ·基于改进经济诱增模型计算的诱导效益 | 第55-57页 |
| ·案例分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·主要结论与创新之处 | 第59页 |
| ·尚须进一步解决的问题与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 A（攻读学位期间发表论文目录） | 第65-66页 |
| 附录 B 近几年完成的与本论文研究相关的科研项目目录 | 第66页 |