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四轮独立驱动轮毂电机电动汽车复合制动控制系统研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第14-26页
    1.1 研究背景及意义第14-16页
    1.2 电动汽车及其制动系统概述第16-21页
        1.2.1 轮毂电机电动汽车简介第16-18页
        1.2.2 电动汽车制动系统简介第18-21页
    1.3 电动汽车制动系统研究现状第21-24页
        1.3.1 汽车行驶状态估计研究现状第21-23页
        1.3.2 电动汽车复合制动研究现状第23-24页
    1.4 本文研究内容及结构第24-26页
第2章 复合制动系统及车辆动力学建模第26-40页
    2.1 电动汽车复合制动系统结构分析第26-28页
        2.1.1 轮毂电机电动汽车制动系统结构特性第26-27页
        2.1.2 复合制动系统控制架构第27-28页
    2.2 汽车关键部件参数设计第28-31页
        2.2.1 整车性能功率分析第28-29页
        2.2.2 轮毂电机参数设计第29-30页
        2.2.3 动力电池参数设计第30-31页
    2.3 复合制动系统主要部件建模第31-37页
        2.3.1 电机再生制动原理第32-33页
        2.3.2 液压制动调节单元原理第33-34页
        2.3.3 轮毂电机建模第34-35页
        2.3.4 液压制动器建模第35-36页
        2.3.5 动力电池建模第36-37页
    2.4 车辆动力学建模第37-39页
        2.4.1 轮胎建模第37页
        2.4.2 整车动力学建模第37-39页
    2.5 本章小结第39-40页
第3章 行驶状态参数估计研究第40-52页
    3.1 状态观测理论第40-44页
        3.1.1 状态观测器简介第40-41页
        3.1.2 卡尔曼滤波理论第41-42页
        3.1.3 制动状态估计与控制关键变量第42-44页
    3.2 纵向车速观测器设计第44-45页
    3.3 路面状态辨识器设计第45-51页
        3.3.1 路面识别原理第45-47页
        3.3.2 纵向制动力观测器设计第47-49页
        3.3.3 路面状态识别模糊推理设计第49-51页
    3.4 本章小结第51-52页
第4章 复合制动系统控制研究第52-64页
    4.1 制动动力学分析第52-55页
        4.1.1 常规制动与紧急制动工况判第52-53页
        4.1.2 车辆前后轴制动力分配第53-55页
    4.2 复合制动分层控制架构设计第55-56页
    4.3 复合制动系统上层控制策略第56-58页
        4.3.1 常规工况车速跟随控制器第56-57页
        4.3.2 紧急工况防抱死控制策略第57-58页
    4.4 复合制动系统下层控制分配策略设计第58-63页
        4.4.1 四轮制动力控制分配策略第58-60页
        4.4.2 常规工况制动能量回收效率优化第60-62页
        4.4.3 紧急工况的制动能量回收第62-63页
        4.4.4 单轮制动力矩控制分配策略第63页
    4.5 本章小结第63-64页
第5章 电动汽车制动仿真及实验分析第64-85页
    5.1 仿真实验简介第64-66页
        5.1.1 仿真实验平台整体结构第64页
        5.1.2 再生制动效果评价指标第64-66页
    5.2 单一路面工况仿真分析第66-75页
        5.2.1 常规制动工况仿真分析第66-70页
        5.2.2 防抱死制动工况仿真分析第70-72页
        5.2.3 NEDC循环工况第72-75页
    5.3 变路面工况仿真分析第75-81页
        5.3.1 对接路面制动第75-78页
        5.3.2 对开路面制动第78-80页
        5.3.3 对开路面控制策略对比第80-81页
    5.4 基于dSPACE的实时仿真实验分析第81-84页
        5.4.1 实时仿真实验原理第81-82页
        5.4.2 实时仿真实验配置第82-83页
        5.4.3 实时仿真实验对比分析第83-84页
    5.5 本章小结第84-85页
总结与展望第85-87页
参考文献第87-90页
致谢第90页

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