航空发动机用动压式油气分离器性能研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 研究方法及现状 | 第16-24页 |
| 1.2.1 旋流分离实验研究 | 第16-19页 |
| 1.2.2 旋流分离理论研究 | 第19-20页 |
| 1.2.3 旋流分离数值模拟研究 | 第20-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 动压式油气分离器分离性能的实验研究 | 第26-42页 |
| 2.1 实验原理及系统组成 | 第26-27页 |
| 2.2 实验设备 | 第27-31页 |
| 2.2.1 滑油路主要设备 | 第27页 |
| 2.2.2 空气路主要设备 | 第27-28页 |
| 2.2.3 油气掺混装置 | 第28页 |
| 2.2.4 动压式油气分离器实验件 | 第28-29页 |
| 2.2.5 测量装置 | 第29-30页 |
| 2.2.6 数据采集装置 | 第30-31页 |
| 2.3 实验方法 | 第31-34页 |
| 2.3.1 油气比测量 | 第31-32页 |
| 2.3.2 出油口气体含量测量 | 第32-33页 |
| 2.3.3 液体含气率测量 | 第33-34页 |
| 2.4 实验结果分析 | 第34-40页 |
| 2.4.1 结构形式对分离效率的影响 | 第34-36页 |
| 2.4.2 筒体直径对分离效率的影响 | 第36-37页 |
| 2.4.3 入口倾斜角度对分离效率的影响 | 第37-38页 |
| 2.4.4 出气管长度对分离效率的影响 | 第38-39页 |
| 2.4.5 分离器长度对分离效率的影响 | 第39-40页 |
| 2.4.6 出气管直径对分离性能的影响 | 第40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 基于气泡轨迹模型的油气分离器性能研究 | 第42-53页 |
| 3.1 分离器内的流动现象 | 第42-43页 |
| 3.2 气泡轨迹模型的建立 | 第43-47页 |
| 3.2.1 旋流强度 | 第44-45页 |
| 3.2.2 切向速度分布 | 第45-46页 |
| 3.2.3 轴向速度分布 | 第46页 |
| 3.2.4 径向速度分布 | 第46页 |
| 3.2.5 气泡的滑移速度 | 第46-47页 |
| 3.3 计算条件 | 第47页 |
| 3.4 分离特性分析 | 第47-51页 |
| 3.4.1 滑油流量对分离性能的影响 | 第49-50页 |
| 3.4.2 滑油切向速度对分离性能的影响 | 第50页 |
| 3.4.3 分离器筒径对分离性能的影响 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 动压式油气分离器流场的数值研究 | 第53-76页 |
| 4.1 数值模拟理论 | 第53-59页 |
| 4.1.1 控制方程 | 第53-55页 |
| 4.1.2 求解方法 | 第55-56页 |
| 4.1.3 湍流模型 | 第56-59页 |
| 4.2 湍流模型选取与验证 | 第59-61页 |
| 4.3 两相流模型的验证 | 第61-65页 |
| 4.3.1 物理模型 | 第61-62页 |
| 4.3.2 计算条件 | 第62-63页 |
| 4.3.3 网格划分及网格无关性验证 | 第63-65页 |
| 4.3.4 计算结果与实验结果对比 | 第65页 |
| 4.4 数值模拟结果分析 | 第65-75页 |
| 4.4.1 分离器内流场结构 | 第65-66页 |
| 4.4.2 轴向速度分布 | 第66-68页 |
| 4.4.3 切向速度分布 | 第68-69页 |
| 4.4.4 压力分布 | 第69-72页 |
| 4.4.5 气体体积分布 | 第72-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 工况与结构参数对分离器性能影响的数值研究 | 第76-122页 |
| 5.1 工况与结构参数 | 第76-77页 |
| 5.2 滑油温度对分离器性能的影响 | 第77-84页 |
| 5.2.1 滑油温度对流场结构的影响 | 第78-79页 |
| 5.2.2 滑油温度对速度场的影响 | 第79-80页 |
| 5.2.3 滑油温度对压力的影响 | 第80-81页 |
| 5.2.4 滑油温度对气体体积分布的影响 | 第81-83页 |
| 5.2.5 滑油温度对分离效率的影响 | 第83-84页 |
| 5.3 油气比对分离器性能的影响 | 第84-89页 |
| 5.3.1 油气比对流场结构的影响 | 第84-85页 |
| 5.3.2 油气比对速度场的影响 | 第85-86页 |
| 5.3.3 油气比对压力的影响 | 第86-87页 |
| 5.3.4 油气比对气体体积分布的影响 | 第87-88页 |
| 5.3.5 油气比对分离效率的影响 | 第88-89页 |
| 5.4 筒体直径对分离器性能的影响 | 第89-95页 |
| 5.4.1 筒体直径对流场结构的影响 | 第89-90页 |
| 5.4.2 筒体直径对速度场的影响 | 第90-91页 |
| 5.4.3 筒体直径对压力的影响 | 第91-92页 |
| 5.4.4 筒体直径对气体体积分布的影响 | 第92-94页 |
| 5.4.5 筒体直径对分离效率的影响 | 第94-95页 |
| 5.5 筒体长度对分离器性能的影响 | 第95-100页 |
| 5.5.1 筒体长度对流场结构的影响 | 第95-96页 |
| 5.5.2 筒体长度对速度场的影响 | 第96-97页 |
| 5.5.3 筒体长度对压力的影响 | 第97页 |
| 5.5.4 筒体长度对气体体积分布的影响 | 第97-99页 |
| 5.5.5 筒体长度对分离效率的影响 | 第99-100页 |
| 5.6 出气管长度对分离器性能的影响 | 第100-105页 |
| 5.6.1 出气管长度对流场结构的影响 | 第100-101页 |
| 5.6.2 出气管长度对速度场的影响 | 第101-102页 |
| 5.6.3 出气管长度对压力的影响 | 第102-103页 |
| 5.6.4 出气管长度对气体体积分布的影响 | 第103-105页 |
| 5.6.5 出气管长度对分离效率的影响 | 第105页 |
| 5.7 出气管直径对分离器性能的影响 | 第105-110页 |
| 5.7.1 出气管直径对流场结构的影响 | 第105-106页 |
| 5.7.2 出气管直径对速度场的影响 | 第106-107页 |
| 5.7.3 出气管直径对压力的影响 | 第107-108页 |
| 5.7.4 出气管直径对气体体积分布的影响 | 第108-109页 |
| 5.7.5 出气管直径对分离效率的影响 | 第109-110页 |
| 5.8 入口倾斜角对分离器性能的影响 | 第110-115页 |
| 5.8.1 入口倾斜角对流场结构的影响 | 第110-111页 |
| 5.8.2 入口倾斜角对速度场的影响 | 第111-112页 |
| 5.8.3 入口倾斜角对压力的影响 | 第112-113页 |
| 5.8.4 入口倾斜角对气体体积分布的影响 | 第113-115页 |
| 5.8.5 入口倾斜角对分离效率的影响 | 第115页 |
| 5.9 出油管角度对分离器性能的影响 | 第115-121页 |
| 5.9.1 出油管角度对流场结构的影响 | 第116页 |
| 5.9.2 出油管角度对速度场的影响 | 第116-117页 |
| 5.9.3 出油管角度对压力的影响 | 第117-118页 |
| 5.9.4 出油管角度对气体体积分布的影响 | 第118-119页 |
| 5.9.5 出油管角度对分离效率的影响 | 第119-121页 |
| 5.10 本章小结 | 第121-122页 |
| 第6章 基于量纲分析的油气分离器性能预测模型 | 第122-135页 |
| 6.1 量纲分析方法 | 第122-124页 |
| 6.1.1 基本概念和原理 | 第122-123页 |
| 6.1.2 分析方法 | 第123-124页 |
| 6.2 数据拟合原理和实现方法 | 第124-125页 |
| 6.3 预测模型的建立 | 第125-127页 |
| 6.3.1 分离效率预测模型的建立 | 第125-127页 |
| 6.3.2 阻力预测模型的建立 | 第127页 |
| 6.4 预测模型检验 | 第127-130页 |
| 6.4.1 分离效率模型检验 | 第127-129页 |
| 6.4.2 阻力模型检验 | 第129-130页 |
| 6.5 预测模型的应用 | 第130-134页 |
| 6.5.1 分离效率的预测 | 第130-132页 |
| 6.5.2 阻力的预测 | 第132-134页 |
| 6.6 本章小结 | 第134-135页 |
| 结论 | 第135-138页 |
| 本文创新点 | 第136页 |
| 展望 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-149页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第149-151页 |
| 论文 | 第149页 |
| 授权专利 | 第149-151页 |
| 致谢 | 第151页 |
