汽车电动玻璃升降器结构设计与仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 电动玻璃升降器研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 电动玻璃升降器发展现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国内电动玻璃升降器的发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国外电动玻璃升降器的发展现状 | 第16-17页 |
| 1.4 玻璃升降器设计技术要求 | 第17-18页 |
| 1.5 课题研究目的及意义 | 第18-19页 |
| 1.6 课题研究内容 | 第19-20页 |
| 1.7 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 汽车玻璃升降器结构和失效分析 | 第21-30页 |
| 2.1 玻璃升降器分类及性能特点 | 第21-26页 |
| 2.1.1 臂式玻璃升降器 | 第21-23页 |
| 2.1.2 柔式玻璃升降器 | 第23-25页 |
| 2.1.3 电动玻璃升降器的选型 | 第25-26页 |
| 2.2 叉臂式玻璃升降器结构及工作原理 | 第26页 |
| 2.3 叉臂式玻璃升降器常见的失效模式及原因 | 第26-29页 |
| 2.3.1 玻璃升降器工作时异响 | 第27页 |
| 2.3.2 玻璃升降困难 | 第27-28页 |
| 2.3.3 玻璃升降器故障的原因 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 叉臂式玻璃升降器受力分析及部件选型 | 第30-42页 |
| 3.1 叉臂式玻璃升降器结构运动简图 | 第30-31页 |
| 3.2 叉臂式玻璃升降器受力分析 | 第31-39页 |
| 3.2.1 玻璃受力分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 玻璃升降器托架受力分析 | 第33-35页 |
| 3.2.3 玻璃升降器小臂受力分析 | 第35-36页 |
| 3.2.4 玻璃升降器大臂受力分析 | 第36-39页 |
| 3.3 玻璃升降器部件选型 | 第39-41页 |
| 3.3.1 驱动电机的选型 | 第39-41页 |
| 3.3.2 平衡弹簧的选型 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 叉臂式玻璃升降器的结构设计 | 第42-55页 |
| 4.1 玻璃升降器设计流程图 | 第42-43页 |
| 4.2 玻璃运动轨迹分析 | 第43-44页 |
| 4.3 玻璃升降器结构设计 | 第44-50页 |
| 4.3.1 玻璃升降器安装位置确定 | 第44-45页 |
| 4.3.2 玻璃升降器厚度的确定 | 第45-46页 |
| 4.3.3 玻璃升降器大臂旋转中心的确定 | 第46-47页 |
| 4.3.4 玻璃升降器滑槽尺寸的确定 | 第47-48页 |
| 4.3.5 玻璃升降器大臂、小臂尺寸的确定 | 第48-49页 |
| 4.3.6 齿板齿数的确定 | 第49-50页 |
| 4.3.7 驱动电机的选型计算 | 第50页 |
| 4.4 玻璃升降器受力计算 | 第50-54页 |
| 4.4.1 上升过程中受力计算 | 第51页 |
| 4.4.2 下降过程中受力计算 | 第51-52页 |
| 4.4.3 电机堵转时受力计算 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 叉臂式玻璃升降器有限元仿真 | 第55-63页 |
| 5.1 有限元仿真技术简介 | 第55-56页 |
| 5.2 建立玻璃升降器几何模型 | 第56-58页 |
| 5.3 划分模型网格 | 第58-59页 |
| 5.4 边界条件设置 | 第59页 |
| 5.5 有限元结果分析 | 第59-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 叉臂式玻璃升降器试验与结果分析 | 第63-67页 |
| 6.1 试验对象 | 第63页 |
| 6.2 试验目的 | 第63页 |
| 6.3 试验条件 | 第63-65页 |
| 6.4 试验记录及结果分析 | 第65-66页 |
| 6.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) | 第73页 |
