| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 文献分析 | 第11-14页 |
| 1.2.2 高速公路改扩建交通组织研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 高速公路路阻函数的发展与应用 | 第16-17页 |
| 1.2.4 小结 | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 高速公路改扩建交通组织与交通分配理论 | 第21-33页 |
| 2.1 高速公路改扩建工程交通组织 | 第21-27页 |
| 2.1.1 高速公路改扩建工程交通组织原则 | 第21页 |
| 2.1.2 高速公路改扩建工程交通组织设计策略 | 第21-22页 |
| 2.1.3 高速公路改扩建工程交通组织设计流程 | 第22-23页 |
| 2.1.4 高速公路改扩建施工路段交通组织形式 | 第23-25页 |
| 2.1.5 路网交通流组织及其关键问题 | 第25-27页 |
| 2.2 交通分配的分类 | 第27-28页 |
| 2.3 常用的交通分配模型 | 第28-32页 |
| 2.3.1 非平衡交通理论 | 第28-31页 |
| 2.3.2 均衡交通理论 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高速公路改扩建施工路段实用路阻函数 | 第33-57页 |
| 3.1 路段阻抗函数理论 | 第33-36页 |
| 3.1.1 传统路阻函数理论 | 第33-35页 |
| 3.1.2 路阻函数形式选定 | 第35页 |
| 3.1.3 高速公路改扩建施工路段路阻函数划分 | 第35-36页 |
| 3.2 封闭硬路肩条件下的施工区路阻函数 | 第36-40页 |
| 3.2.1 施工区通行能力影响因素 | 第36-37页 |
| 3.2.2 施工区通行能力分析方法 | 第37-40页 |
| 3.2.3 封闭硬路肩条件下的通行能力 | 第40页 |
| 3.3 占道施工条件下的施工区路阻函数建模 | 第40-48页 |
| 3.3.1 高速公路施工区模型构建 | 第41-45页 |
| 3.3.2 施工区仿真参数标定 | 第45-48页 |
| 3.4 占道施工条件下的施工区路阻函数建模数据处理 | 第48-53页 |
| 3.4.1 仿真模型样本量确定 | 第48-49页 |
| 3.4.2 影响因素显著性研究 | 第49-52页 |
| 3.4.3 车型比例划分确定 | 第52-53页 |
| 3.5 高速公路改扩建占道施工条件下的路阻函数模型标定 | 第53-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 区域路网条件下的高速公路改扩建交通分流研究 | 第57-69页 |
| 4.1 改扩建路网交通分流方案设计步骤 | 第57-58页 |
| 4.2 区域路网相关道路分析 | 第58页 |
| 4.3 高速公路改扩建施工区域OD矩阵 | 第58-60页 |
| 4.4 高速公路改扩建施工区域交通仿真 | 第60-61页 |
| 4.4.1 仿真路网的构建 | 第60页 |
| 4.4.2 仿真试验参数设置 | 第60-61页 |
| 4.5 高速公路改扩建路段路网分流 | 第61-65页 |
| 4.5.1 改扩建施工区基本特征 | 第61-62页 |
| 4.5.2 高速公路改扩建路段交通分配 | 第62-65页 |
| 4.6 交通分流方法 | 第65-68页 |
| 4.6.1 分车型分流 | 第65-67页 |
| 4.6.2 路网分流方法 | 第67-68页 |
| 4.7 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 高速公路改扩建施工路段交通分流模型实例验证 | 第69-85页 |
| 5.1 区域路网现状分析 | 第69-78页 |
| 5.1.1 项目路道路分析 | 第69-71页 |
| 5.1.2 高速公路改扩建区域分流道路分析 | 第71-78页 |
| 5.2 区域路网建模 | 第78-80页 |
| 5.3 方法应用与结果分析 | 第80-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 主要研究工作与结论 | 第85页 |
| 论文创新点 | 第85-86页 |
| 建议与展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
