| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 问题的提出 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目标 | 第17页 |
| 1.4 研究内容、研究方法和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.5 论文的结构框架 | 第20-22页 |
| 第2章 相关研究文献综述 | 第22-35页 |
| 2.1 相关研究文献检索情况概述 | 第22-24页 |
| 2.1.1 文件检索范围分析 | 第22页 |
| 2.1.2 相关文献检索情况 | 第22-23页 |
| 2.1.3 学术趋势分析 | 第23-24页 |
| 2.2 物流配送路径研究综述 | 第24-27页 |
| 2.2.1 最短路径问题研究综述 | 第24-26页 |
| 2.2.2 车辆路径问题综述 | 第26-27页 |
| 2.3 物流配送网络研究综述 | 第27-31页 |
| 2.3.1 物流配送中心选址研究综述 | 第27-28页 |
| 2.3.2 基于网络角度的物流配送研究综述 | 第28-31页 |
| 2.4 已有研究的贡献与不足 | 第31-33页 |
| 2.4.1 已有研究的主要贡献 | 第31-32页 |
| 2.4.2 已有研究的不足 | 第32-33页 |
| 2.5 已有研究成果对本文的启示 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 相关研究理论基础 | 第35-43页 |
| 3.1 物流配送网络的基本概念 | 第35-37页 |
| 3.1.1 物流网点 | 第35-36页 |
| 3.1.2 物流配送路径 | 第36-37页 |
| 3.1.3 有效路径 | 第37页 |
| 3.2 相关模型与方法 | 第37-40页 |
| 3.2.1 均值方差模型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 效用函数 | 第38-39页 |
| 3.2.3 Floyd算法 | 第39-40页 |
| 3.3 物流配送网络布局 | 第40-42页 |
| 3.3.1 点对点直达配送网络布局模式 | 第40页 |
| 3.3.2 分区中转配送网络布局模式 | 第40-41页 |
| 3.3.3 单个Hub配送网络模式 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于有效路径的物流配送网络模型 | 第43-54页 |
| 4.1 问题描述与相关假设说明 | 第43-45页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第43页 |
| 4.1.2 条件假设与参数说明 | 第43-45页 |
| 4.2 有效路径问题 | 第45-48页 |
| 4.2.1 有效距离的计算 | 第45-46页 |
| 4.2.2 有效路径的选择 | 第46-48页 |
| 4.3 配送中心选址问题 | 第48-52页 |
| 4.3.1 配送中心选址考虑因素 | 第48-49页 |
| 4.3.2 模型构建 | 第49-52页 |
| 4.4 物流配送网络的构建 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于有效路径并考虑道路故障的物流配送网络模型 | 第54-66页 |
| 5.1 问题描述与相关假设说明 | 第54-56页 |
| 5.1.1 问题描述 | 第54页 |
| 5.1.2 相关假设说明 | 第54-56页 |
| 5.2 道路故障模拟袭击策略 | 第56-60页 |
| 5.2.1 道路负荷的计算 | 第56-58页 |
| 5.2.2 道路能力的计算 | 第58-59页 |
| 5.2.3 道路故障模拟袭击和第一阶段繁衍 | 第59-60页 |
| 5.3 考虑道路故障的有效路径选择 | 第60-63页 |
| 5.3.1 边袭击后有效距离的重新计算 | 第60-63页 |
| 5.3.2 边袭击后有效路径的重新选择 | 第63页 |
| 5.4 考虑道路故障的配送中心选址和物流配送网络的构建 | 第63-65页 |
| 5.4.1 配送中心的再选址 | 第63-64页 |
| 5.4.2 物流配送网络的再构建 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 潜在应用分析:沈阳SF速运物流配送网络的构建 | 第66-84页 |
| 6.1 案例描述 | 第66-68页 |
| 6.1.1 SF速运概况 | 第66页 |
| 6.1.2 沈阳SF速运物流配送站点位置 | 第66-68页 |
| 6.2 基于有效路径的SF速运物流配送网络构建实例分析 | 第68-76页 |
| 6.2.1 有效距离的计算 | 第68-71页 |
| 6.2.2 有效路径的选择 | 第71-73页 |
| 6.2.3 配送中心的选址 | 第73-75页 |
| 6.2.4 物流配送网络的构建 | 第75-76页 |
| 6.4 考虑道路故障的SF速运物流配送网络构建实例分析 | 第76-82页 |
| 6.4.1 道路故障模拟 | 第76-78页 |
| 6.4.2 道路故障后有效距离的重新计算 | 第78-80页 |
| 6.4.3 考虑道路故障配送中心的重新选址 | 第80-81页 |
| 6.4.4 考虑道路故障物流配送网络重新构建 | 第81-82页 |
| 6.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 第7章 结论与展望 | 第84-87页 |
| 7.1 结论 | 第84-85页 |
| 7.2 论文的核心创新点 | 第85页 |
| 7.3 展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表论文 | 第95-96页 |
| 附录B 相关计算程序 | 第96-108页 |
