地铁盾构施工对既有桥隧影响的力学行为模拟研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状及方法 | 第16-20页 |
| 1.2.1 经验公式法 | 第16-18页 |
| 1.2.2 随机介质理论 | 第18-19页 |
| 1.2.3 数值模拟方法 | 第19-20页 |
| 1.2.4 模型实验 | 第20页 |
| 1.2.5 实测数据分析法 | 第20页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 盾构施工引起地层损失理论分析 | 第22-30页 |
| 2.1 盾构施工力学过程分析 | 第22-23页 |
| 2.1.1 盾构法施工简介 | 第22-23页 |
| 2.1.2 盾构施工过程的力学行为分析 | 第23页 |
| 2.2 地铁盾构施工对既有桥隧影响分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 盾构施工对周围地层扰动影响 | 第23-24页 |
| 2.2.2 盾构施工对既有高架桥桩的影响 | 第24-25页 |
| 2.2.3 盾构施工对既有隧道的影响 | 第25页 |
| 2.3 影响盾构施工的主要影响因素 | 第25-29页 |
| 2.3.1 正面影响参数 | 第25-28页 |
| 2.3.2 侧壁影响参数 | 第28页 |
| 2.3.3 盾尾影响参数 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 地铁盾构施工对下穿隧道的影响分析 | 第30-50页 |
| 3.1 依托工程背景 | 第30-32页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第30-31页 |
| 3.1.2 工程地质特征 | 第31-32页 |
| 3.2 盾构穿越既有桥隧施工三维数值模拟 | 第32-35页 |
| 3.2.1 三维模拟方案设计 | 第32-33页 |
| 3.2.2 模型建立与参数选取 | 第33-35页 |
| 3.2.3 初始应力场及边界条件 | 第35页 |
| 3.3 盾构施工对下穿隧道的影响分析 | 第35-49页 |
| 3.3.1 下穿隧道受力响应分析 | 第37-41页 |
| 3.3.2 下穿隧道变形响应分析 | 第41-47页 |
| 3.3.3 下穿隧道地表沉降变形响应分析 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小节 | 第49-50页 |
| 第四章 地铁盾构施工对桥桩的影响分析 | 第50-73页 |
| 4.1 桥桩结构耦合弹簧力学性能 | 第50-52页 |
| 4.2 弯矩特征 | 第52-59页 |
| 4.3 剪力特征 | 第59-63页 |
| 4.4 主应力差特征 | 第63-65页 |
| 4.5 水平位移特征 | 第65-72页 |
| 4.6 本章小节 | 第72-73页 |
| 第五章 施工现场监测和施工安全控制探讨 | 第73-78页 |
| 5.1 施工现场监测 | 第73-77页 |
| 5.1.1 结构物保护考虑的因素 | 第73页 |
| 5.1.2 工程环境变形控制的主要技术措施 | 第73-74页 |
| 5.1.3 施工监控量测的重要性 | 第74页 |
| 5.1.4 监测方案的设计 | 第74-75页 |
| 5.1.5 监控量测成果分析 | 第75-76页 |
| 5.1.6 类似工程建议措施 | 第76-77页 |
| 5.2 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 本文结论 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第83页 |
