| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外发展研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第13页 |
| 1.4.2 研究的方法 | 第13页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.5 论文的创新点 | 第14-15页 |
| 2 Revit在综合管廊建设中的应用综述 | 第15-24页 |
| 2.1 BIM的基本概念 | 第15-16页 |
| 2.2 核心建模软件的选择 | 第16-20页 |
| 2.2.1 核心建模软件的概述 | 第16-18页 |
| 2.2.2 核心建模软件的选择 | 第18-20页 |
| 2.3 城市综合管廊概述 | 第20-22页 |
| 2.3.1 综合管廊的概念 | 第20-21页 |
| 2.3.2 综合管廊的特点 | 第21-22页 |
| 2.4 Revit技术在综合管廊建设中的应用综述 | 第22-23页 |
| 2.4.1 综合管廊建设中存在的问题 | 第22页 |
| 2.4.2 Revit平台在综合管廊建设中的应用优势 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 综合管廊族库的创建 | 第24-38页 |
| 3.1 族的基本概念 | 第24-25页 |
| 3.2 族库创建的意义和步骤 | 第25-27页 |
| 3.2.1 族库创建的意义 | 第25-26页 |
| 3.2.2 参数化族构件创建的步骤 | 第26-27页 |
| 3.2.3 综合管廊族库的构成 | 第27页 |
| 3.3 综合管廊族库的创建 | 第27-37页 |
| 3.3.1 舱室族—参数化族的实现 | 第27-31页 |
| 3.3.2 附属设施族—嵌套族的实现 | 第31-33页 |
| 3.3.3 管线族—以弯管为例 | 第33-34页 |
| 3.3.4 工程设备族—以水压计为例 | 第34-36页 |
| 3.3.5 节点族的创建 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 基于Revit平台的综合管廊模块二次开发 | 第38-53页 |
| 4.1 基于Revit平台创建综合管廊模块的设计思想 | 第38-39页 |
| 4.1.1 设计思路 | 第38页 |
| 4.1.2 设计模块 | 第38-39页 |
| 4.2 Revit平台的二次开发技术 | 第39-44页 |
| 4.2.1 Revit API的概述 | 第40-41页 |
| 4.2.2 开发工具和扩展命令方式 | 第41-42页 |
| 4.2.3 Revit SDK和Add-In Manager插件 | 第42-43页 |
| 4.2.4 开发流程设计 | 第43-44页 |
| 4.3 综合管廊模块的二次开发 | 第44-52页 |
| 4.3.1 “综合管廊”的Ribbon界面和项目信息命令的创建 | 第44-46页 |
| 4.3.2 舱室板块的创建 | 第46-49页 |
| 4.3.3 运营管理板块的创建 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小节 | 第52-53页 |
| 5 Revit技术在工程实例中的应用研究 | 第53-64页 |
| 5.1 项目概况 | 第53-54页 |
| 5.1.1 工程简介 | 第53-54页 |
| 5.1.2 工程特点 | 第54页 |
| 5.2 基于Revit平台综合管廊模块的应用 | 第54-62页 |
| 5.2.1 在设计阶段的应用 | 第54-57页 |
| 5.2.2 在施工阶段的应用 | 第57-60页 |
| 5.2.3 在运营阶段的应用 | 第60-62页 |
| 5.3 项目Revit应用的分析与总结 | 第62-63页 |
| 5.3.1 三维设计与二维设计模式的对比分析 | 第62页 |
| 5.3.2 综合管廊模块的应用优势分析 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小节 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-67页 |
| 6.1 结论 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
