高频地波雷达船舶目标检测算法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 数据源及预处理 | 第17-25页 |
| 2.1 HFSWR数据源 | 第17-21页 |
| 2.1.1 HFSWR简介 | 第17-18页 |
| 2.1.2 HFSWR数据处理及分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 HFSWR数据特点分析 | 第19-21页 |
| 2.2 AIS数据源 | 第21-23页 |
| 2.2.1 AIS简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 AIS数据处理及分析 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 HFSWR杂波干扰的抑制 | 第25-43页 |
| 3.1 异常值剔除法 | 第25-28页 |
| 3.1.1 异常值剔除法原理 | 第25页 |
| 3.1.2 杂波抑制流程 | 第25-26页 |
| 3.1.3 实测数据检验结果 | 第26-28页 |
| 3.2 海杂波的抑制 | 第28-33页 |
| 3.2.1 海杂波概述 | 第28-29页 |
| 3.2.2 海杂波数据说明 | 第29-30页 |
| 3.2.3 海杂波抑制方法及实验结果 | 第30-33页 |
| 3.3 电离层杂波的抑制 | 第33-38页 |
| 3.3.1 电离层概述 | 第33-35页 |
| 3.3.2 电离层识别 | 第35-37页 |
| 3.3.3 电离层抑制方法及实验结果 | 第37-38页 |
| 3.4 地杂波的抑制 | 第38-42页 |
| 3.4.1 地杂波概述 | 第38-40页 |
| 3.4.2 地杂波抑制方法 | 第40-41页 |
| 3.4.3 实测数据检验结果 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 船舶目标检测算法的实现 | 第43-60页 |
| 4.1 基于自适应曲线拟合算法的目标检测 | 第43-47页 |
| 4.1.1 距离向曲线拟合 | 第43-44页 |
| 4.1.2 多普勒向曲线拟合 | 第44-45页 |
| 4.1.3 实测数据验证结果 | 第45-47页 |
| 4.2 基于CA-CFAR算法的目标检测 | 第47-51页 |
| 4.2.1 CFAR算法原理 | 第47-48页 |
| 4.2.2 CA-CFAR算法流程 | 第48-49页 |
| 4.2.3 实测数据验证结果 | 第49-51页 |
| 4.3 基于双参数CFAR算法的目标检测 | 第51-55页 |
| 4.3.1 双参数CFAR算法原理 | 第51-52页 |
| 4.3.2 双参数CFAR算法流程 | 第52-53页 |
| 4.3.3 实测数据验证结果 | 第53-55页 |
| 4.4 基于图像差分法的目标检测 | 第55-58页 |
| 4.4.1 基本原理 | 第55页 |
| 4.4.2 改进思路 | 第55-56页 |
| 4.4.3 实验结果及分析 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结果验证与误差分析 | 第60-67页 |
| 5.1 AIS验证 | 第60-65页 |
| 5.1.1 时间转换 | 第60页 |
| 5.1.2 坐标转换 | 第60-62页 |
| 5.1.3 AIS验证效果 | 第62-65页 |
| 5.2 验证结果对比与分析 | 第65-66页 |
| 5.2.1 检测结果对比 | 第65-66页 |
| 5.2.2 误差分析 | 第66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 讨论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 读研期间发表的论文 | 第74页 |
| 读研期间参加的科研项目 | 第74页 |
