摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
1.3 主要研究内容及方法 | 第15-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.3.2 理论基础 | 第16页 |
1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
1.3.4 独创或新颖之处 | 第17-18页 |
第二章 南宁吴国际机场外部环境分析 | 第18-36页 |
2.1 南宁吴圩国际机场概况 | 第18-19页 |
2.1.1 基础设施 | 第18页 |
2.1.2 航空性业务 | 第18页 |
2.1.3 非航空性业务 | 第18-19页 |
2.2 宏观环境PEST分析 | 第19-26页 |
2.2.1 政治法律环境分析 | 第19-22页 |
2.2.2 经济环境分析 | 第22-24页 |
2.2.3 社会环境分析 | 第24-25页 |
2.2.4 技术环境分析 | 第25-26页 |
2.3 民航业及机场竞争环境“五力”分析 | 第26-33页 |
2.3.1 供应商议价能力 | 第27页 |
2.3.2 客户议价能力分析 | 第27-28页 |
2.3.3 新进入者威胁 | 第28页 |
2.3.4 替代运输方式分析 | 第28-30页 |
2.3.5 行业内部竞争力分析 | 第30-33页 |
2.4 战略要素(机场外部因素)评价矩阵分析 | 第33-36页 |
第三章 南宁吴圩国际机场内部环境分析 | 第36-42页 |
3.1 南宁吴圩国际机场运输生产能力分析 | 第36-37页 |
3.2 南宁吴圩国际机场组织结构分析 | 第37-38页 |
3.3 南宁吴圩国际机场运营管理能力分析 | 第38页 |
3.4 南宁吴圩国际机场盈利能力分析 | 第38-39页 |
3.5 南宁吴圩国际机场人力资源分析 | 第39-42页 |
第四章 南宁吴圩国际机场SWOT分析及战略选择 | 第42-50页 |
4.1 南宁吴圩国际机场发展的SWOT分析 | 第42-48页 |
4.1.1 南宁吴圩国际机场发展的优势 | 第42-43页 |
4.1.2 南宁吴圩国际机场发展的劣势 | 第43-44页 |
4.1.3 南宁吴圩国际机场发展的机会 | 第44-45页 |
4.1.4 南宁吴圩国际机场发展的威胁 | 第45-47页 |
4.1.5 南宁吴圩国际机场SWOT分析矩阵 | 第47-48页 |
4.2 南宁吴圩国际机场发展战略的选择 | 第48-50页 |
第五章 南宁吴圩国际机场发展战略实施对策 | 第50-57页 |
5.1 构建完善的航空网络 | 第50-51页 |
5.1.1 强化枢纽机场的定位和功能 | 第50页 |
5.1.2 争取入境免签政策和第五航权 | 第50页 |
5.1.3 加大政策扶持和资金补贴力度 | 第50-51页 |
5.2 提升非航产业发展水平 | 第51-52页 |
5.2.1 发展航空物流 | 第51页 |
5.2.2 商业水平提升 | 第51-52页 |
5.2.3 盘活机场闲置资源 | 第52页 |
5.3 升级机场服务“软实力” | 第52-53页 |
5.3.1 细分服务旅客、优化服务体验 | 第52页 |
5.3.2 加强中转设施体系的完善优化 | 第52-53页 |
5.3.3 完善“一县一点”服务营销网络 | 第53页 |
5.3.4 提升航班保障水平 | 第53页 |
5.4 创新“机场+旅游”合作模式 | 第53-54页 |
5.4.1 强化机场通行便利优势 | 第53-54页 |
5.4.2 巧用旅游资源优势,促进旅游航空产业融合 | 第54页 |
5.5 提升机场运营管理能力 | 第54-57页 |
5.5.1 实现经营型向管理型转变 | 第54-55页 |
5.5.2 强化资金管控 | 第55页 |
5.5.3 实现机场互联网与智能化发展 | 第55页 |
5.5.4 加强员工培训,做好青年干部储备 | 第55-57页 |
第六章 结语 | 第57-58页 |
6.1 结论 | 第57页 |
6.2 本研究的不足 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
致谢 | 第60页 |