| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 国内外钢桁架拱桥发展概况 | 第9-11页 |
| 1.1.1 钢桁架拱桥国外发展概况 | 第9-10页 |
| 1.1.2 钢桁架拱桥国内发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2 大跨度钢桁架拱桥的结构类型及构造特点 | 第11-14页 |
| 1.2.1 大跨度钢桁架拱桥的主要结构类型 | 第11-13页 |
| 1.2.2 大跨度钢桁架拱桥的组成结构 | 第13-14页 |
| 1.3 大型复杂钢结构施工力学问题研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 工程背景及大桥模型的建立 | 第17-27页 |
| 2.1 珠海横琴二桥工程背景 | 第17-21页 |
| 2.2 钢桁架拱桥施工模拟方法 | 第21-23页 |
| 2.2.1 有限元法简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 ANSYS生死单元 | 第22-23页 |
| 2.3 横琴二桥计算模型的建立 | 第23-25页 |
| 2.3.1 大桥计算模型 | 第23-25页 |
| 2.3.2 材料及荷载计算说明 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 大跨度钢桁拱桥施工过程中合理压重与索力的计算 | 第27-47页 |
| 3.1 横琴二桥设计控制原则的确定 | 第27-29页 |
| 3.1.1 应力控制 | 第27-28页 |
| 3.1.2 线形控制 | 第28-29页 |
| 3.2 压重的研究与计算 | 第29-33页 |
| 3.2.1 压重计算原理 | 第29页 |
| 3.2.2 压重在各施工工况下的作用与计算 | 第29-32页 |
| 3.2.3 各主要工况下的计算压重 | 第32-33页 |
| 3.3 计算扣索索力的常用方法及评述 | 第33-37页 |
| 3.3.1 零弯矩法 | 第34-35页 |
| 3.3.2 零位移法 | 第35-36页 |
| 3.3.3 优化分析法 | 第36-37页 |
| 3.4 扣索索力计算方法的探讨 | 第37-39页 |
| 3.5 大跨度钢桁架拱桥合理索力的计算 | 第39-46页 |
| 3.5.1 第一层扣锚索索力计算 | 第39-42页 |
| 3.5.2 第二层扣锚索索力计算 | 第42-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 横琴二桥倒拆法应力分析 | 第47-59页 |
| 4.1 倒拆分析法 | 第47页 |
| 4.2 主要计算工况的确定 | 第47-57页 |
| 4.2.1 大桥主要施工步骤 | 第47-48页 |
| 4.2.2 倒拆法主要计算工况及对应的施工步骤 | 第48-49页 |
| 4.2.3 主要计算工况 | 第49-55页 |
| 4.2.4 各施工阶段拱肋应力、节点位移、支座反力 | 第55-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 主桁跨中合龙 | 第59-63页 |
| 5.1 合龙顺序 | 第59页 |
| 5.2 合龙原理及时机 | 第59-60页 |
| 5.3 合龙口调整 | 第60-61页 |
| 5.3.1 弦杆转角及高差调整 | 第60页 |
| 5.3.3 轴线调整 | 第60-61页 |
| 5.3.4 纵向调整 | 第61页 |
| 5.4 合龙步骤 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |