| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-15页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 课题研究目的 | 第15-16页 |
| 1.2.2 课题研究意义 | 第16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.3 产品质量先期策划在国内外的应用现状 | 第20-22页 |
| 1.4 拟采用的研究方法 | 第22-23页 |
| 1.5 课题研究的主要内容和思路 | 第23页 |
| 1.6 课题研究的框架 | 第23-24页 |
| 第二章 先进汽车制造企业APQP策划和应用 | 第24-37页 |
| 2.1 福特公司APQP发展概括 | 第24页 |
| 2.2 福特公司APQP基本原则 | 第24-29页 |
| 2.2.1 福特公司APQP概念、目标、目的、方法和适用性 | 第24-25页 |
| 2.2.2 福特公司APQP小组、要素、流程、任务和职责 | 第25-29页 |
| 2.3 福特公司APQP报告程序 | 第29-32页 |
| 2.3.1 福特公司APQP状态报告 | 第29-30页 |
| 2.3.2 APQP级别同评估 | 第30-32页 |
| 2.4 福特公司APQP时间进度 | 第32-35页 |
| 2.4.1 福特公司项目时间安排与供方时间安排关系 | 第32-34页 |
| 2.4.2 APQP通用的项目时间进度甘特图 | 第34-35页 |
| 2.5 福特公司APQP质量检测表 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 SHAC公司副车架总成项目 | 第37-44页 |
| 3.1 SHAC公司介绍 | 第37页 |
| 3.2 SHAC公司副车架总成项目产品质量先期策划过程 | 第37-40页 |
| 3.2.1 SHAC公司副车架总成项目开发组织现状 | 第37-39页 |
| 3.2.2 SHAC公司副车架产品先期质量策划阶段介绍 | 第39-40页 |
| 3.3 SHAC公司副车架总成项目分析 | 第40-43页 |
| 3.3.1 SHAC公司副车架总成项目管理特点 | 第40-41页 |
| 3.3.2 副车架总成项目产品质量先期策划中流程存在的问题 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 SHAC公司副车架总成APQP工作改善 | 第44-58页 |
| 4.1 SHAC公司副车架总成APQP优化思路 | 第44页 |
| 4.2 SHAC公司副车架总成APQP组织结构改造 | 第44-47页 |
| 4.3 SHAC公司副车架总成APQP流程改造 | 第47-57页 |
| 4.3.1 工作实施 | 第47-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 SHAC公司新APQP流程改善效果 | 第58-63页 |
| 5.1 改良的操作流程 | 第60-61页 |
| 5.2 提高了工作效率 | 第61-62页 |
| 5.3 促进了部门之间的配合 | 第62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论和展望 | 第63-64页 |
| 6.1 课题研究结论 | 第63页 |
| 6.2 课题研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67页 |
