城市低碳交通评价指标体系构建研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 背景及研究意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内外城市低碳交通研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 低碳交通综合评价体系研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究内容、技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 城市低碳交通理论基础 | 第17-26页 |
| 2.1 低碳交通相关理论概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 低碳经济 | 第17页 |
| 2.1.2 低碳城市 | 第17-18页 |
| 2.1.3 城市低碳交通 | 第18-19页 |
| 2.2 城市交通系统及现状分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 城市交通系统 | 第19-20页 |
| 2.2.2 城市交通现状分析 | 第20-22页 |
| 2.3 城市交通碳排放量分析 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于系统理论的城市低碳交通系统研究 | 第26-38页 |
| 3.1 城市低碳交通系统 | 第26-29页 |
| 3.1.1 城市低碳交通系统概述 | 第26-27页 |
| 3.1.2 城市低碳交通系统特点 | 第27-29页 |
| 3.2 碳排放与发展低碳交通的关系 | 第29页 |
| 3.2.1 碳排放概述 | 第29页 |
| 3.2.2 碳排放与低碳交通 | 第29页 |
| 3.3 城市低碳交通系统碳排放影响因素 | 第29-36页 |
| 3.3.1 内部影响因素 | 第30-32页 |
| 3.3.2 外部影响因素 | 第32-36页 |
| 3.4 城市交通碳排放模型构建 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 城市低碳交通系统评价指标体系构建 | 第38-56页 |
| 4.1 城市低碳交通指标体系构建 | 第38-50页 |
| 4.1.1 指标体系建立原则 | 第38-39页 |
| 4.1.2 城市低碳交通指标体系构建 | 第39-44页 |
| 4.1.3 指标定义及量化方法 | 第44-50页 |
| 4.2 城市低碳交通评价模型构建 | 第50-55页 |
| 4.2.1 评价方法简介 | 第50-51页 |
| 4.2.2 评价模型构建 | 第51-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 西安市低碳交通系统综合评价研究 | 第56-74页 |
| 5.1 西安市低碳交通发展概况 | 第56-59页 |
| 5.1.1 慢性交通 | 第56页 |
| 5.1.2 公共交通 | 第56-57页 |
| 5.1.3 车辆保有量 | 第57-58页 |
| 5.1.4 路网状况 | 第58页 |
| 5.1.5 新能源车辆 | 第58-59页 |
| 5.2 西安市低碳交通案例分析 | 第59-70页 |
| 5.2.1 综合赋权法计算权重 | 第59-65页 |
| 5.2.2 基于灰色关联度的评价 | 第65-69页 |
| 5.2.3 案例结果分析 | 第69-70页 |
| 5.3 改善城市低碳交通的措施 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
