城市轨道交通车站运营效率研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 站外客流组织 | 第10-12页 |
| 1.2.2 站内客流组织 | 第12-14页 |
| 1.2.3 站内换乘组织 | 第14-16页 |
| 1.3 研究主要内容 | 第16-20页 |
| 2 研究区域介绍及数据调查 | 第20-36页 |
| 2.1 研究区域介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 调查内容 | 第21-23页 |
| 2.2.1 车站设施布局及客流分布 | 第22页 |
| 2.2.2 乘客设施走行时间 | 第22-23页 |
| 2.3 调查结果 | 第23-36页 |
| 2.3.1 乘客站外流线及接驳 | 第23-27页 |
| 2.3.2 乘客站内流线 | 第27-33页 |
| 2.3.3 乘客站内换乘 | 第33-36页 |
| 3 模型建立与求解 | 第36-52页 |
| 3.1 车站运营效率评价及优化模型 | 第36-45页 |
| 3.1.1 乘客站外走行时间评价模型 | 第36-37页 |
| 3.1.2 乘客站内时间评价模型 | 第37-39页 |
| 3.1.3 乘客站内换乘时间优化模型 | 第39-45页 |
| 3.2 乘客走行时间模型标定 | 第45-47页 |
| 3.3 乘客站内换乘时间优化模型求解 | 第47-52页 |
| 4 案例分析 | 第52-84页 |
| 4.1 车站运营效率优化措施 | 第52-55页 |
| 4.1.1 站外流线及接驳优化 | 第52-53页 |
| 4.1.2 站内流线优化 | 第53-55页 |
| 4.1.3 站内换乘优化 | 第55页 |
| 4.2 南邵站运营效率优化 | 第55-62页 |
| 4.2.1 站外流线及接驳优化 | 第56-58页 |
| 4.2.2 站内流线优化 | 第58-60页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第60页 |
| 4.2.4 安全校验 | 第60-62页 |
| 4.3 沙河站运营效率优化 | 第62-71页 |
| 4.3.1 站外流线及接驳优化 | 第62-66页 |
| 4.3.2 站内流线优化 | 第66-69页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第69-70页 |
| 4.3.4 安全校验 | 第70-71页 |
| 4.4 西二旗站运营效率优化 | 第71-84页 |
| 4.4.1 站外流线及接驳优化 | 第71-74页 |
| 4.4.2 站内流线优化 | 第74-78页 |
| 4.4.3 换乘优化 | 第78-82页 |
| 4.4.4 结果分析 | 第82-83页 |
| 4.4.5 安全校验 | 第83-84页 |
| 5 结论及展望 | 第84-86页 |
| 5.1 主要结论 | 第84-85页 |
| 5.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 附录A | 第88-91页 |
| 附录B | 第91-94页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
