桥梁施工监控及桥梁裂缝成因研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 高速铁路及预应力连续梁桥的发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁施工监控的相关介绍及研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 桥梁施工监控的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 桥梁施工监控的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.2.3 连续梁桥施工监控的影响因素 | 第12-13页 |
| 1.2.4 连续梁桥施工控制的基本方法 | 第13-15页 |
| 1.2.5 施工过程结构分析方法 | 第15-16页 |
| 1.2.6 桥梁施工监控的发展历程和研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 混凝土箱梁开裂相关介绍及研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.1 混凝土箱梁开裂研究的目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.3.2 混凝土箱梁开裂原因的分析 | 第18页 |
| 1.3.3 混凝土箱梁开裂问题研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 连续梁桥监控实例及分析 | 第20-37页 |
| 2.1 工程概况 | 第20-22页 |
| 2.1.1 结构形式 | 第20-21页 |
| 2.1.2 主要技术标准 | 第21页 |
| 2.1.3 主要设计荷载 | 第21页 |
| 2.1.4 主要材料 | 第21-22页 |
| 2.2 xxx特大桥连续梁施工监控方案 | 第22-24页 |
| 2.2.1 监控项目及主要内容 | 第22页 |
| 2.2.2 应力监测测点布置 | 第22-23页 |
| 2.2.3 线形监测测点布置 | 第23-24页 |
| 2.3 桥梁施工有限元仿真模型的建立 | 第24-30页 |
| 2.3.1 计算模型的有关参数及边界条件确定 | 第24-29页 |
| 2.3.2 模型分析 | 第29-30页 |
| 2.4 监测结果及分析 | 第30-35页 |
| 2.4.1 应力监测结果及分析 | 第30-33页 |
| 2.4.2 线形监测结果及分析 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 3 灰色系统理论知识及其在桥梁施工监控中的应用 | 第37-53页 |
| 3.1 灰色系统理论基本介绍和内容 | 第37-38页 |
| 3.1.1 灰生成 | 第38页 |
| 3.1.2 灰预测 | 第38页 |
| 3.2 灰色GM(1,1)预测建模 | 第38-40页 |
| 3.3 灰色理论在预测位移时的应用 | 第40-47页 |
| 3.4 灰色理论在预测应力时的应用 | 第47-48页 |
| 3.5 灰色理论在处理不合理挂篮数据时的应用 | 第48-51页 |
| 3.6 灰色理论在估测缺失数据时的应用 | 第51-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 xxx特大桥连续梁裂缝成因分析 | 第53-72页 |
| 4.1 裂缝分析及概述 | 第53-54页 |
| 4.2 基本参数的确定和模型的建立 | 第54-56页 |
| 4.3 扭转应力对裂缝的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 水化热对裂缝的影响 | 第57-60页 |
| 4.5 大气温度骤变对裂缝的影响 | 第60-66页 |
| 4.6 竖向温度梯度对裂缝的影响 | 第66-70页 |
| 4.7 本桥0 | 第70-71页 |
| 4.8 0 | 第71页 |
| 4.9 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 成果与展望 | 第72-73页 |
| 5.1 成果 | 第72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
