船舶行业劳务派遣中劳动者权益保障研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 一、绪论 | 第9-16页 |
| (一)研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.研究背景 | 第9-10页 |
| 2.研究意义 | 第10-11页 |
| (二)国内外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.国外研究综述 | 第11-12页 |
| 2.国内文献综述 | 第12-13页 |
| (三)研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 1.研究内容 | 第13-14页 |
| 2.研究方法 | 第14页 |
| (四)创新与不足 | 第14页 |
| (五)小结 | 第14-16页 |
| 二、劳务派遣内涵与特征 | 第16-19页 |
| (一)劳务派遣的内涵 | 第16-17页 |
| 1.称谓的由来 | 第16页 |
| 2.劳务派遣内涵界定 | 第16-17页 |
| (二)劳务派遣的特征 | 第17页 |
| (三)劳务派遣的分类 | 第17页 |
| (四)劳务派遣三方法律关系分析 | 第17-18页 |
| 1.派遣单位与劳动者之间的关系 | 第17-18页 |
| 2.用工单位与劳动者之间的关系 | 第18页 |
| 3.派遣单位与用工单位之间的关系 | 第18页 |
| (五)小结 | 第18-19页 |
| 三、船舶行业被派遣劳动者权益保障现状的调查与分析 | 第19-31页 |
| (一)调查问卷的设计 | 第19-20页 |
| (二)调查对象的确定与调查的实施 | 第20-21页 |
| 1.调查样本的选定 | 第20页 |
| 2.问卷调查的实施 | 第20页 |
| 3.被调查人员情况统计 | 第20-21页 |
| (三)问卷调查的统计结果与分析 | 第21-30页 |
| 1.被派遣劳动者职业安全权难以保障 | 第21-24页 |
| 2.被派遣劳动者平等权难以实现 | 第24-26页 |
| 3.被派遣劳动者结社权难以维护 | 第26-27页 |
| 4.被派遣劳动者职业发展权无从保证 | 第27-30页 |
| (四)小结 | 第30-31页 |
| 四、被派遣劳动者权益保障缺失原因分析 | 第31-36页 |
| (一)法律法规不健全 | 第31-33页 |
| 1.雇主责任划分不明确 | 第32页 |
| 2.劳动合同信息不对称 | 第32-33页 |
| 3.同工同酬落实不到位 | 第33页 |
| (二)政府监管职能缺失 | 第33-34页 |
| (三)工会作用不明显 | 第34页 |
| (四)劳动者维权意识差 | 第34-35页 |
| (五)小结 | 第35-36页 |
| 五、强化船舶行业劳务派遣中劳动者权益保障的建议 | 第36-41页 |
| (一)构建船舶行业劳务派遣相关法律规范 | 第36页 |
| (二)加强行政执法部门的监管力度 | 第36-37页 |
| (三)完善船舶行业劳务派遣相关制度设计 | 第37-38页 |
| 1.建立船舶行业劳务派遣保证金制度 | 第37页 |
| 2.明确船舶行业劳务派遣的雇主责任划分 | 第37-38页 |
| 3.成立船舶行业协会 | 第38页 |
| (四)加强船舶行业被派遣劳动者的归属感 | 第38-39页 |
| 1.注重被派遣劳动者职业规划 | 第38-39页 |
| 2.制定船舶行业内部合理的薪酬体系 | 第39页 |
| 3.建立船舶行业劳动保护长效机制 | 第39页 |
| (五)强化船舶行业被派遣劳动者维权意识 | 第39页 |
| (六)小结 | 第39-41页 |
| 六、结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 附录 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
