| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 隧道数值计算基本理论 | 第16-31页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 隧道数值模拟中的有限元基本方程 | 第16-24页 |
| 2.2.1 锚杆的有限元方程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 喷射混凝土的有限元方程 | 第17-22页 |
| 2.2.3 围岩的有限元方程 | 第22-24页 |
| 2.3 隧道围岩的弹塑性本构模型 | 第24-30页 |
| 2.3.1 莫尔—库仑(Mohr-Coulomb)模型 | 第25-28页 |
| 2.3.2 德鲁克—普拉格(Drucker-Prager)模型 | 第28-30页 |
| 2.4 midas GTS软件简介 | 第30-31页 |
| 第三章 模型参数选取及建立 | 第31-40页 |
| 3.1 前言 | 第31页 |
| 3.2 工程概述 | 第31-34页 |
| 3.2.1 隧道概况 | 第31页 |
| 3.2.2 工程地质 | 第31-33页 |
| 3.2.3 交叉段支护结构形式及支护参数 | 第33-34页 |
| 3.3 模型建立过程 | 第34-39页 |
| 3.3.1 参数选取 | 第34页 |
| 3.3.2 模型尺寸确定 | 第34-36页 |
| 3.3.3 网格划分及边界约束 | 第36-38页 |
| 3.3.4 施工过程控制 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 斜井与正洞相交角度对交叉段施工力学行为的影响 | 第40-77页 |
| 4.1 前言 | 第40页 |
| 4.2 相交角度对交叉段应力场的影响 | 第40-71页 |
| 4.2.1 相交角度对交叉段围岩应力的影响 | 第40-64页 |
| 4.2.2 相交角度对交叉段围岩塑性区的影响 | 第64-68页 |
| 4.2.3 相交角度对交叉段喷射混凝土应力的影响 | 第68-71页 |
| 4.3 相交角度对交叉段变形的影响 | 第71-75页 |
| 4.3.1 相交角度对垂直变形的影响 | 第72-73页 |
| 4.3.2 相交角度对水平变形的影响 | 第73-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 大南山隧道1 | 第77-92页 |
| 5.1 前言 | 第77页 |
| 5.2 斜井与正洞力学行为分析 | 第77-90页 |
| 5.2.1 围岩应力分析 | 第77-83页 |
| 5.2.2 围岩塑性区分析 | 第83-84页 |
| 5.2.3 隧道变形分析 | 第84-87页 |
| 5.2.4 喷射混凝土应力分析 | 第87-90页 |
| 5.3 本章小节 | 第90-92页 |
| 第六章 结论与展望 | 第92-95页 |
| 6.1 主要结论 | 第92-93页 |
| 6.2 不足与展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第101页 |
