| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 电动汽车驱动系统的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 开关磁阻电机驱动系统发展概况与研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 电动汽车SRM驱动系统的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.3.2 电动汽车SRM驱动系统的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 1.4.1 课题研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 开关磁阻电机驱动控制系统 | 第15-23页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 开关磁阻电机的结构与原理 | 第15-17页 |
| 2.2.1 SRM的基本结构 | 第15-16页 |
| 2.2.2 SRM的工作原理 | 第16-17页 |
| 2.3 开关磁阻电机的数学方程 | 第17-20页 |
| 2.3.1 电压方程 | 第18-19页 |
| 2.3.2 机械方程 | 第19页 |
| 2.3.3 机电联系方程 | 第19-20页 |
| 2.4 开关磁阻电机的传统控制方式 | 第20-21页 |
| 2.4.1 电流斩波控制 | 第20页 |
| 2.4.2 角度位置控制 | 第20-21页 |
| 2.4.3 电压斩波控制 | 第21页 |
| 2.5 开关磁阻电机的建模方法分析 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于MAGNET软件的SRM有限元仿真计算 | 第23-34页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 基于MAGNET软件的SRM有限元分析 | 第23-30页 |
| 3.2.1 MAGNET软件介绍 | 第23-24页 |
| 3.2.2 基于MAGNET软件建立SRM有限元模型 | 第24-27页 |
| 3.2.3 SRM有限元数据分析处理 | 第27-30页 |
| 3.3 联合MAGNET与SIMULINK的SRM非线性建模 | 第30-33页 |
| 3.3.1 MAGNET软件与SIMULINK的直接联合 | 第30-32页 |
| 3.3.2 仿真结果 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 开关磁阻电机驱动系统建模仿真分析 | 第34-49页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 BP神经网络训练输出电流数据 | 第34-41页 |
| 4.2.1 建立BP神经网络模型 | 第34-38页 |
| 4.2.2 网络训练 | 第38-39页 |
| 4.2.3 电流数据i(Ψ,θ) | 第39-41页 |
| 4.3 基于SIMULINK查表法的SRM非线性建模 | 第41-46页 |
| 4.3.1 SRM本体模型 | 第41-42页 |
| 4.3.2 功率变换器模型 | 第42-44页 |
| 4.3.3 机械传动模型 | 第44页 |
| 4.3.4 开通区间判断模型 | 第44-45页 |
| 4.3.5 换相逻辑控制模型 | 第45-46页 |
| 4.4 SRM驱动系统动态模型仿真 | 第46-48页 |
| 4.4.1 SRM驱动系统整体仿真结构 | 第46页 |
| 4.4.2 仿真结果 | 第46-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于模糊控制的SRM转矩分配函数算法研究 | 第49-69页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 基于模糊逻辑的开关角优化研究 | 第49-57页 |
| 5.2.1 开关角对转矩脉动影响的仿真分析 | 第49-52页 |
| 5.2.2 模糊逻辑控制器原理 | 第52页 |
| 5.2.3 模糊开关角控制器设计 | 第52-57页 |
| 5.3 SRM转矩分配控制器的设计 | 第57-60页 |
| 5.3.1 转矩分配函数的确定 | 第57-59页 |
| 5.3.2 转矩分配控制器模块的建立 | 第59-60页 |
| 5.4 SRM转矩脉动的量化 | 第60-61页 |
| 5.5 基于模糊控制和转矩分配控制的SRD系统仿真分析 | 第61-68页 |
| 5.5.1 基于模糊开关角和TSF控制的仿真结构 | 第61-62页 |
| 5.5.2 基于模糊开关角和TSF控制的仿真结果 | 第62-64页 |
| 5.5.3 CCC控制和TSF控制不同工况仿真对比分析 | 第64-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 车载开关磁阻电机特性曲线实验和振动噪声实验研究 | 第69-81页 |
| 6.1 引言 | 第69页 |
| 6.2 基于MAGNET的SRM驱动特性仿真分析 | 第69-71页 |
| 6.2.1 电动汽车理想驱动特性 | 第69-70页 |
| 6.2.2 基于MAGNET的SRM特性曲线仿真 | 第70-71页 |
| 6.3 开关磁阻电机驱动特性实验分析 | 第71-75页 |
| 6.3.1 实验平台构成 | 第71-72页 |
| 6.3.2 运行试验 | 第72-75页 |
| 6.3.3 SRM驱动特性实验结果分析 | 第75页 |
| 6.4 开关磁阻电机振动和噪声实验分析 | 第75-80页 |
| 6.4.1 实验平台构成 | 第75-76页 |
| 6.4.2 SRM振动与噪声测试 | 第76-80页 |
| 6.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-83页 |
| 总结 | 第81页 |
| 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
| 硕士研究生期间发表的论文成果 | 第87-88页 |
