独柱墩混凝土曲线连续箱梁桥横向位移及设计对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 曲线梁桥常见病害 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 曲线梁桥特性及计算相关理论 | 第17-23页 |
| 2.1 曲线梁桥分类 | 第17-18页 |
| 2.2 曲线梁桥力学特性 | 第18-19页 |
| 2.3 影响曲线梁桥力学特性的因素 | 第19-20页 |
| 2.4 曲线梁桥分析方法 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 位移因素及其对曲线梁桥影响分析 | 第23-84页 |
| 3.1 工程概况 | 第23-24页 |
| 3.2 计算模型 | 第24-27页 |
| 3.3 恒荷载对曲线梁桥的影响 | 第27-34页 |
| 3.3.1 支反力分析 | 第27-29页 |
| 3.3.2 横向位移分析 | 第29-34页 |
| 3.4 预应力效应对曲线梁桥的影响 | 第34-40页 |
| 3.4.1 支反力分析 | 第35-37页 |
| 3.4.2 横向位移分析 | 第37-40页 |
| 3.5 温度梯度对曲线梁桥的影响 | 第40-47页 |
| 3.5.1 支反力分析 | 第41-43页 |
| 3.5.2 横向位移分析 | 第43-47页 |
| 3.6 系统温差对曲线梁桥的影响 | 第47-58页 |
| 3.6.1 支反力分析 | 第52-54页 |
| 3.6.2 横向位移分析 | 第54-58页 |
| 3.7 汽车荷载对曲线梁桥的影响 | 第58-65页 |
| 3.7.1 支反力分析 | 第59-61页 |
| 3.7.2 横向位移分析 | 第61-65页 |
| 3.8 支座沉降对曲线梁桥的影响 | 第65-72页 |
| 3.8.1 支反力分析 | 第66-68页 |
| 3.8.2 横向位移分析 | 第68-72页 |
| 3.9 各因素作用对比 | 第72-75页 |
| 3.9.1 各因素对支反力的影响 | 第72-73页 |
| 3.9.2 各因素对主梁径向位移的影响 | 第73-74页 |
| 3.9.3 各因素对主梁扭转角的影响 | 第74-75页 |
| 3.10 主梁位移对曲线梁桥的影响分析 | 第75-80页 |
| 3.10.1 主梁偏移对曲线梁桥受力的影响 | 第75-77页 |
| 3.10.2 主梁偏移对曲线梁桥变形的影响 | 第77-80页 |
| 3.11 荷载作用下主梁累积位移分析 | 第80-82页 |
| 3.11.1 系统降温作用下主梁累积位移分析 | 第80-81页 |
| 3.11.2 汽车荷载作用下主梁累积位移分析 | 第81-82页 |
| 3.12 本章小结 | 第82-84页 |
| 4 曲线梁桥横向位移设计对策研究 | 第84-107页 |
| 4.1 采用合理支承体系 | 第84-89页 |
| 4.1.1 支承体系对支反力的影响 | 第85-87页 |
| 4.1.2 支承体系对横向位移的影响 | 第87-89页 |
| 4.2 取用较大曲率半径 | 第89-93页 |
| 4.2.1 曲率半径对支反力的影响 | 第89-90页 |
| 4.2.2 曲率半径对横向位移的影响 | 第90-93页 |
| 4.3 设置预偏心 | 第93-100页 |
| 4.3.1 预偏心对支反力的影响 | 第93-94页 |
| 4.3.2 预偏心对横向位移的影响 | 第94-96页 |
| 4.3.3 曲率半径和预偏心关系式 | 第96-100页 |
| 4.4 扩大联端支座间距 | 第100-103页 |
| 4.5 其他设计对策 | 第103-106页 |
| 4.5.1 构造方面 | 第103-105页 |
| 4.5.2 增大下部结构柔度 | 第105-106页 |
| 4.5.3 控制车速和车辆限重 | 第106页 |
| 4.6 本章小结 | 第106-107页 |
| 5 结论与展望 | 第107-109页 |
| 5.1 结论 | 第107-108页 |
| 5.2 展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 攻读硕士期间主要参加项目 | 第114页 |
