| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 大规模定制是制造业发展的必然趋势 | 第8-9页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 大规模定制的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内半挂车生产研究现状 | 第11页 |
| 1.3 本课题研究的内容及意义 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 第二章 面向大规模定制的自卸式半挂车模块化设计 | 第14-26页 |
| 2.1 快速设计方法简介 | 第14-15页 |
| 2.2 面向大规模定制的设计 | 第15-20页 |
| 2.2.1 产品族设计 | 第15页 |
| 2.2.2 参数化设计 | 第15-17页 |
| 2.2.3 模块化设计 | 第17-20页 |
| 2.3 自卸式半挂车模块化设计 | 第20-24页 |
| 2.3.1 自卸式半挂车的总体结构特点 | 第20-22页 |
| 2.3.2 自卸式半挂车车架的结构特点 | 第22-23页 |
| 2.3.3 自卸式半挂车车架的模块化划分 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 自卸式半挂车快速设计系统的开发 | 第26-44页 |
| 3.1 UG 二次开发技术研究 | 第26-33页 |
| 3.1.1 Unigraphics NX 软件介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.2 UG 二次开发概述 | 第27页 |
| 3.1.3 UG 二次开发工具 | 第27-31页 |
| 3.1.4 UG/Open 参数化建模的步骤 | 第31-33页 |
| 3.2 自卸式半挂车快速设计系统的开发过程 | 第33-43页 |
| 3.2.1 系统总体方案设计 | 第33-34页 |
| 3.2.2 自卸式半挂车快速设计系统界面设计 | 第34-37页 |
| 3.2.3 三维模型建立模块 | 第37-41页 |
| 3.2.4 材料选择模块 | 第41-42页 |
| 3.2.5 零部件选择模块 | 第42页 |
| 3.2.6 质量可行性检验模块 | 第42-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 快速设计系统的运行实例 | 第44-56页 |
| 4.1 车架三维模型的建立 | 第44-46页 |
| 4.2 初始车架模型的性能分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 模型网格划分 | 第46-47页 |
| 4.2.2 材料特性 | 第47-48页 |
| 4.2.3 边界条件处理 | 第48-50页 |
| 4.2.4 后处理及结果分析 | 第50-52页 |
| 4.3 初始车架模型的改进 | 第52-55页 |
| 4.3.1 改进方案的确定 | 第52-53页 |
| 4.3.2 改进后车架的性能分析 | 第53-55页 |
| 4.4 最终车架模型的确定 | 第55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |