| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 符号说明 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-14页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 课题的研究目的和意义 | 第15页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车轮胎的胎压载荷测量原理 | 第18-28页 |
| 2.1 轮胎介绍 | 第18-22页 |
| 2.1.1 汽车轮胎的结构原理 | 第18-21页 |
| 2.1.2 轮胎受力原理 | 第21-22页 |
| 2.2 胎压以及其检测原理 | 第22-23页 |
| 2.3 载荷以及其测量原理 | 第23-26页 |
| 2.3.1 汽车载荷介绍 | 第23-24页 |
| 2.3.2 轮胎使用荷载的计算 | 第24-25页 |
| 2.3.3 载荷检测原理 | 第25-26页 |
| 2.4 载荷与胎压的理论分析 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车轮胎放气速度性能研究 | 第28-36页 |
| 3.1 汽车轮胎放气速度性能研究要求分析及方案确定 | 第28页 |
| 3.2 放气装置 | 第28-34页 |
| 3.2.1 放气阀口有效截面积 | 第28-33页 |
| 3.2.1.1 放气阀阀口形状分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1.2 排气消声节流阀流量控制原理 | 第32-33页 |
| 3.2.2 放气装置放气原理 | 第33-34页 |
| 3.3 汽车轮胎放气速度性能研究实现的整体方案 | 第34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 试验台的搭建 | 第36-52页 |
| 4.1 胎压传感器的选用探讨 | 第36-38页 |
| 4.2 称重传感器的选用探讨 | 第38-41页 |
| 4.3 信号放大器的选用探讨 | 第41-42页 |
| 4.4 电磁阀的选用探讨 | 第42-45页 |
| 4.5 试验台的改装 | 第45-51页 |
| 4.5.1 称重传感器的安装及校准 | 第46-48页 |
| 4.5.1.1 称重传感器的安装 | 第46-47页 |
| 4.5.1.2 称重传感器的校准 | 第47-48页 |
| 4.5.2 胎压传感器和放气装置的安装 | 第48-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实验数据采集与分析 | 第52-64页 |
| 5.1 数据采集的实现 | 第52-54页 |
| 5.1.1 虚拟仪器技术 | 第52页 |
| 5.1.2 数据采集卡 | 第52-53页 |
| 5.1.3 数据采集实验程序 | 第53-54页 |
| 5.2 载荷与胎压关系的数据分析 | 第54-56页 |
| 5.3 放气规律研究 | 第56-63页 |
| 5.3.1 放气时间与载荷的关系 | 第56-58页 |
| 5.3.2 放气时间与阀口面积的关系 | 第58-62页 |
| 5.3.3 放气时间与阀口面积变化率 dS/dT 的关系 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |