城市非对称外倾拱肋钢拱桥受力特性研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 城市非对称外倾拱肋钢拱桥概述 | 第11-17页 |
1.1.1 城市非对称外倾拱肋钢拱桥的发展概况 | 第11-15页 |
1.1.2 城市非对称外倾拱肋钢拱桥的受力特点 | 第15-17页 |
1.2 研究现状及待解决问题 | 第17-19页 |
1.2.1 城市非对称外倾拱肋钢拱桥的研究现状 | 第17-19页 |
1.2.2 城市非对称外倾拱肋钢拱桥的待解决问题 | 第19页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
第2章 工程背景及有限元模型建立 | 第21-37页 |
2.1 贵阳市道路十六南明河桥工程背景 | 第21-27页 |
2.1.1 总体布置 | 第21-23页 |
2.1.2 拱肋 | 第23-24页 |
2.1.3 主梁 | 第24页 |
2.1.4 挑梁 | 第24页 |
2.1.5 吊杆 | 第24-25页 |
2.1.6 施工过程 | 第25-27页 |
2.2 有限元分析方法 | 第27-30页 |
2.2.1 有限元的基本原理 | 第27页 |
2.2.2 单元刚度矩阵 | 第27-30页 |
2.3 模型建立 | 第30-35页 |
2.3.1 空间计算模型 | 第30-33页 |
2.3.2 施工阶段模拟 | 第33-34页 |
2.3.3 荷载工况 | 第34-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-37页 |
第3章 整体静力分析结果 | 第37-54页 |
3.1 施工阶段分析结果 | 第37-46页 |
3.1.1 变形分析结果 | 第37-38页 |
3.1.2 内力分析结果 | 第38-43页 |
3.1.3 应力分析结果 | 第43-46页 |
3.2 运营阶段分析结果 | 第46-52页 |
3.2.1 变形分析结果 | 第46-47页 |
3.2.2 内力分析结果 | 第47-51页 |
3.2.3 应力分析结果 | 第51-52页 |
3.3 本章小结 | 第52-54页 |
第4章 几个施工关键问题的研究 | 第54-67页 |
4.1 吊杆施工张拉力的确定 | 第54-59页 |
4.1.1 吊杆施工张拉力计算方法 | 第54-55页 |
4.1.2 道路十六南明河桥吊杆施工张拉力的计算 | 第55-59页 |
4.2 吊杆张拉顺序对结构的影响 | 第59-63页 |
4.2.1 对吊杆施工张拉力的影响 | 第59-61页 |
4.2.2 对拱肋应力的影响 | 第61页 |
4.2.3 对拱顶位移的影响 | 第61-62页 |
4.2.4 对钢箱梁位移的影响 | 第62-63页 |
4.2.5 合理张拉顺序的选取 | 第63页 |
4.3 预拱度的设置 | 第63-66页 |
4.4 本章小结 | 第66-67页 |
第5章 结构稳定性分析 | 第67-80页 |
5.1 稳定分析原理 | 第67-70页 |
5.1.1 稳定的有限元法原理 | 第67页 |
5.1.2 稳定有限元分析模型 | 第67-70页 |
5.2 稳定性影响参数分析 | 第70-76页 |
5.2.1 拱肋矢跨比 | 第70-71页 |
5.2.2 拱肋倾角 | 第71-73页 |
5.2.3 拱肋抗压刚度 | 第73-74页 |
5.2.4 拱肋面内抗弯刚度 | 第74-75页 |
5.2.5 拱肋面外抗弯刚度 | 第75-76页 |
5.3 吊杆张拉顺序的影响 | 第76-77页 |
5.4 活载布置形式的影响 | 第77-79页 |
5.5 本章小结 | 第79-80页 |
第6章 拱脚受力研究 | 第80-102页 |
6.1 拱脚局部应力计算 | 第80-93页 |
6.1.1 道路十六南明河桥拱脚构造 | 第80-83页 |
6.1.2 空间有限元模型建立 | 第83-85页 |
6.1.3 最不利荷载工况选取 | 第85-86页 |
6.1.4 主要构件计算结果 | 第86-93页 |
6.2 拱脚螺栓组空间受力 | 第93-100页 |
6.2.1 螺栓组工作原理 | 第93页 |
6.2.2 桥梁钢结构螺栓组的研究现状 | 第93-95页 |
6.2.3 拱脚法兰盘安装工序 | 第95页 |
6.2.4 规范中的螺栓设计方法 | 第95-96页 |
6.2.5 有限元分析方法 | 第96-100页 |
6.3 本章小结 | 第100-102页 |
结论 | 第102-104页 |
致谢 | 第104-105页 |
参考文献 | 第105-107页 |