钢拱结构桥梁抗风稳定性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 风工程研究方法 | 第12-16页 |
| 1.3.1 理论分析 | 第12-13页 |
| 1.3.2 风洞试验 | 第13-15页 |
| 1.3.2.1 节段模型试验 | 第14页 |
| 1.3.2.2 全桥模型试验 | 第14页 |
| 1.3.2.3 拉条模型试验 | 第14-15页 |
| 1.3.3 数值模拟 | 第15页 |
| 1.3.4 现场观测 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 工程背景和建模过程 | 第18-28页 |
| 2.1 工程背景 | 第18-23页 |
| 2.1.1 工程特点 | 第20页 |
| 2.1.2 工程结构 | 第20-23页 |
| 2.2 桥梁有限元模型建立 | 第23-28页 |
| 2.2.1 模型的本质 | 第23-24页 |
| 2.2.2 模型的建立 | 第24-28页 |
| 第三章 静风荷载下拱桥的抗风稳定性分析 | 第28-44页 |
| 3.1 钢拱桥梁的结构特点 | 第28-29页 |
| 3.2 静风荷载下结构失稳 | 第29-30页 |
| 3.3 工况分析 | 第30-42页 |
| 3.3.1 行业标准与规范 | 第30-32页 |
| 3.3.2 桥梁静风荷载下的稳定性分析 | 第32-42页 |
| 3.3.2.1 基本假定 | 第32页 |
| 3.3.2.2 三种工况下静风荷载稳定性 | 第32-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 拱桥结构的动力特性 | 第44-60页 |
| 4.1 桥梁动力特性 | 第44-49页 |
| 4.2 桥梁的颤振 | 第49-53页 |
| 4.2.1 桥梁的颤振机理 | 第49页 |
| 4.2.2 工程实例的颤振分析 | 第49-53页 |
| 4.2.2.1 平板颤振临界风速近似公式 | 第49-50页 |
| 4.2.2.2 实桥的颤振检验分析 | 第50-53页 |
| 4.2.2.3 颤振检验 | 第53页 |
| 4.3 桥梁的驰振 | 第53-55页 |
| 4.3.1 驰振的一般规定 | 第53-54页 |
| 4.3.2 实桥的驰振检验分析 | 第54-55页 |
| 4.4 桥梁的涡激共振 | 第55-58页 |
| 4.4.1 涡激共振机理 | 第55页 |
| 4.4.2 斯特罗哈尔数和漩涡脱落频率 | 第55-56页 |
| 4.4.3 桥梁工程中涡激共振发生风速与振幅估算 | 第56-58页 |
| 4.4.3.1 实桥涡激共振发生风速 | 第56页 |
| 4.4.3.2 实桥涡激共振振幅 | 第56-58页 |
| 4.4.3.3 涡激共振振幅允许值 | 第58页 |
| 4.5 桥梁的风振控制方法 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 吊杆的风雨振动 | 第60-71页 |
| 5.1 桥梁索具风雨振动的发现历程 | 第60页 |
| 5.2 已知的桥梁风雨振动发生机理 | 第60-63页 |
| 5.2.1 已知的索具风雨振动机理 | 第60-61页 |
| 5.2.2 索具风雨振动的研究方向 | 第61-63页 |
| 5.3 桥梁风雨振动影响因素 | 第63-64页 |
| 5.4 工程实例中吊杆的风雨振动 | 第64-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
