| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外相关相关问题综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内相关相关问题综述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第12页 |
| 1.3 研究内容与主要方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 主要方法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 创新之处 | 第13-14页 |
| 2 概念界定与理论依据 | 第14-18页 |
| 2.1 相关概念 | 第14-15页 |
| 2.2 理论基础 | 第15-18页 |
| 3 环三都澳区域港口-产业-城市联动发展现状 | 第18-28页 |
| 3.1 环三都澳区域港口发展 | 第18-22页 |
| 3.1.1 环三都澳区域港口条件 | 第18-20页 |
| 3.1.2 环三都澳区域港口发展现状 | 第20-22页 |
| 3.2 环三都澳区域产业发展 | 第22-25页 |
| 3.2.1 初具产业规模 | 第24-25页 |
| 3.2.2 产业结构不断优化 | 第25页 |
| 3.3 环三都澳区域城市发展 | 第25-28页 |
| 3.3.1 基础设施逐步完善 | 第25-26页 |
| 3.3.2 新型商贸业态初步形成 | 第26页 |
| 3.3.3 生态环境保持良好 | 第26页 |
| 3.3.4 规划体系初步建成 | 第26-28页 |
| 4 港产城联动发展存在的主要问题 | 第28-32页 |
| 4.1 港口陆域空间不足,港口集疏运条件有待改善 | 第28页 |
| 4.2 产业间关联度不足,临港工业发展滞后 | 第28-29页 |
| 4.3 中心城区发展滞后,辐射山区县市能力弱 | 第29-30页 |
| 4.4 港城发展相对分离,城市产业结构不合理 | 第30-32页 |
| 5 港口发展对腹地经济带动效应的实证分析 | 第32-39页 |
| 5.1 样本和方法的选择 | 第32-33页 |
| 5.2 样本数据描述性分析 | 第33-34页 |
| 5.3 样本数据的单方根检验 | 第34-35页 |
| 5.4 协整检验 | 第35-36页 |
| 5.5 格兰杰因果关系检验 | 第36-38页 |
| 5.6 结论 | 第38-39页 |
| 6 促进环三都澳区域港口、产业、城市联动发展的对策建议 | 第39-48页 |
| 6.1 构建“都市区”空间框架 | 第39-41页 |
| 6.1.1 功能布局的协调联动 | 第39-40页 |
| 6.1.2 积极推进中心城市区划调整 | 第40-41页 |
| 6.1.3 构建生态人居发展格局 | 第41页 |
| 6.2 以港口群拓展内陆腹地 | 第41-42页 |
| 6.2.1 交通建设是打通经济腹地的基础 | 第41-42页 |
| 6.2.2 产业对接与合作是吸引经济腹地的关键 | 第42页 |
| 6.2.3 旅游协作,打造“东南生态休闲基地” | 第42页 |
| 6.3 加快建设现代服务业基地 | 第42-44页 |
| 6.3.1 加快建设海滨旅游产业基地 | 第42-43页 |
| 6.3.2 加快建设区域现代物流中心 | 第43页 |
| 6.3.3 加快建设区域商贸中心 | 第43-44页 |
| 6.4 建设临港先进制造业基地 | 第44-45页 |
| 6.4.1 着力打造大型能源生产基地 | 第44页 |
| 6.4.2 合作兴建石化工业基地 | 第44-45页 |
| 6.4.3 加快建设冶金工业基地 | 第45页 |
| 6.5 强化政府的管理职能 | 第45-48页 |
| 6.5.1 创新港口发展管理机制 | 第45页 |
| 6.5.2 探索大工业区发展机制 | 第45-46页 |
| 6.5.3 大力扶持新兴产业发展 | 第46-48页 |
| 7 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |