基于挠度影响线的拱结构损伤识别研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.2 桥梁损伤识别的研究概况 | 第13-15页 |
| 1.3 结构损伤动力识别方法概述 | 第15-18页 |
| 1.3.1 基于模态参数的损伤识别方法 | 第15页 |
| 1.3.2 残余力向量法 | 第15页 |
| 1.3.3 结构模型修正法 | 第15-16页 |
| 1.3.4 时域响应法 | 第16页 |
| 1.3.5 遗传算法和神经网络识别法 | 第16-17页 |
| 1.3.6 基于小波分析的结构损伤识别方法 | 第17-18页 |
| 1.4 基于挠度影响线的损伤识别方法 | 第18页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 基于模态参数的拱结构损伤识别 | 第20-34页 |
| 2.1 模型拱的介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 基于模态振型的拱结构损伤识别 | 第21-27页 |
| 2.2.1 振型曲率差法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 数值算例 | 第23-27页 |
| 2.3 基于柔度矩阵的拱结构损伤识别 | 第27-30页 |
| 2.3.1 柔度矩阵差法 | 第27-28页 |
| 2.3.2 柔度矩阵曲率差法 | 第28-29页 |
| 2.3.3 数值算例 | 第29-30页 |
| 2.4 基于固有频率法的拱结构损伤识别 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 基于挠度影响线的拱结构损伤识别研究 | 第34-54页 |
| 3.1 拱的振动理论 | 第34-38页 |
| 3.1.1 拱的平面挠曲方程 | 第34-36页 |
| 3.1.2 拱在移动力作用下的振动 | 第36-38页 |
| 3.2 数值模拟计算 | 第38-49页 |
| 3.2.1 单处损伤的识别 | 第38-44页 |
| 3.2.2 多处损伤的识别 | 第44-46页 |
| 3.2.3 损伤程度的识别 | 第46-49页 |
| 3.3 移动力速度对损伤识别结果的影响 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 第四章 挠度测点优化布置 | 第54-68页 |
| 4.1 不同测点的挠度影响线测试 | 第54-55页 |
| 4.2 传感器性能要求 | 第55-56页 |
| 4.3 测点的优化布置方法 | 第56-60页 |
| 4.3.1 有效独立法 | 第56-58页 |
| 4.3.2 模态动能法（MAC） | 第58-59页 |
| 4.3.3 模态保证标准法 | 第59页 |
| 4.3.4 有效独立-平均加速度幅值法 | 第59-60页 |
| 4.4 传感器优化评估方法 | 第60-61页 |
| 4.5 数值算例 | 第61-66页 |
| 4.5.1 不同拱轴线模型最优测点比较 | 第61-65页 |
| 4.5.2 不同矢跨比模型最优测点对比 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 损伤识别的试验研究 | 第68-88页 |
| 5.1 试验模型 | 第68-69页 |
| 5.2 试验仪器 | 第69-70页 |
| 5.3 试验方案 | 第70-72页 |
| 5.3.1 位移测点布置 | 第70-71页 |
| 5.3.2 加载方式 | 第71页 |
| 5.3.3 试验工况 | 第71-72页 |
| 5.3.4 试验步骤 | 第72页 |
| 5.4 试验数据处理和结果分析 | 第72-86页 |
| 5.4.1 基于振型变化的损伤识别结果 | 第72-74页 |
| 5.4.2 挠度影响线实测结果对比 | 第74-80页 |
| 5.4.3 基于拱肋挠度影响线的损伤识别结果 | 第80-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 结论 | 第88-89页 |
| 6.2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
