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基于MSTS三维仿真系统的列车运行超速防护研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 课题研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外发展现状第11-12页
    1.3 论文研究目的第12页
    1.4 论文研究内容与组织结构第12-15页
        1.4.1 论文研究内容第12-13页
        1.4.2 论文组织结构第13-15页
第2章 MSTS列车运行仿真系统平台概述第15-24页
    2.1 系统运行环境概述及列控仿真模块概述第16-21页
        2.1.1 MSTS场景线路模型组成及驱动原理第16-18页
        2.1.2 列控仿真系统现状第18-21页
    2.2 超速防护仿真系统的设计需求第21-23页
        2.2.1 MSTS列车模拟人工驾驶第21-22页
        2.2.2 超速防护仿真系统的设计需求第22-23页
    2.3 本章小结第23-24页
第3章 仿真系统需求分析及超速防护模型研究第24-40页
    3.1 超速防护仿真系统系统原理描述第24-25页
        3.1.1 超速防护仿真系统原理第24页
        3.1.2 超速防护仿真系统接口原理第24-25页
    3.2 ATP仿真功能与性能需求分析第25-29页
        3.2.1 接口功能与性能需求第26页
        3.2.2 速度监督功能和超速防护功能需求第26-28页
        3.2.3 车载DMI的显示及报警功能需求第28-29页
    3.3 安全制动模型与列车动力学模型分析第29-37页
        3.3.1 国内外典型的ATP安全制动模型第30-32页
        3.3.2 列车运行受力分析第32页
        3.3.3 列车合力计算模型第32-36页
        3.3.4 列车运动方程计算模型第36-37页
    3.4 列车运行超速防护曲线分析第37-39页
        3.4.1 紧急制动曲线分析第37-38页
        3.4.2 紧急制动触发曲线分析第38-39页
        3.4.3 ATP曲线分析第39页
    3.5 本章小结第39-40页
第4章 超速防护仿真系统详细设计第40-64页
    4.1 超速防护仿真系统结构设计第40-42页
        4.1.1 超速防护仿真系统逻辑结构设计第40-41页
        4.1.2 超速防护仿真系统功能结构设计第41-42页
    4.2 超速防护仿真系统接口设计第42-46页
        4.2.1 数据交互的工作模式设计第42-43页
        4.2.2 通信协议设计第43-44页
        4.2.3 通信接口的功能设计第44-46页
    4.3 超速防护模型参数设置第46-52页
        4.3.1 线路数据第47-48页
        4.3.2 车辆数据第48-52页
    4.4 超速防护曲线设计第52-54页
        4.4.1 MRSP制动曲线设计第52页
        4.4.2 紧急制动曲线设计第52-53页
        4.4.3 紧急制动触发曲线设计第53-54页
    4.5 车载DMI设计第54-62页
        4.5.1 速度距离显示模块第55-57页
        4.5.2 站台信息显示模块第57页
        4.5.3 车门控制及车门状态显示模块第57-58页
        4.5.4 紧急制动与缓解控制模块第58-59页
        4.5.5 驾驶模式选择模块第59-60页
        4.5.6 状态信息显示模块第60-61页
        4.5.7 功能键区模块第61页
        4.5.8 消息窗口显示模块第61-62页
        4.5.9 防护曲线显示模块第62页
    4.6 本章小结第62-64页
第5章 列车运行超速防护仿真系统测试第64-70页
    5.1 超速防护仿真系统测试平台搭建第64页
    5.2 超速防护仿真系统功能测试过程第64-69页
        5.2.1 接口功能测试第64-65页
        5.2.2 车载DMI软件测试第65-67页
        5.2.3 防护曲线测试第67-69页
    5.3 超速防护仿真系统测试结果评价第69页
    5.4 本章小结第69-70页
结论第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-76页
攻读硕士学位期间发表论文第76页

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