| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 混合动力汽车概况 | 第14-19页 |
| 1.2.1 混合动力汽车的发展 | 第14-16页 |
| 1.2.2 混合动力汽车的充电选择问题 | 第16-19页 |
| 1.3 国内外相关工作 | 第19-21页 |
| 1.4 本文研究的主要内容与结构安排 | 第21-23页 |
| 第二章 基于虚拟发电厂的混合动力汽车能量分配算法设计 | 第23-43页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 系统模型 | 第23-28页 |
| 2.2.1 分布式能源模型 | 第24页 |
| 2.2.2 用户需求模型 | 第24-25页 |
| 2.2.3 混合动力汽车的时延约束 | 第25-26页 |
| 2.2.4 分级电力市场模型 | 第26-28页 |
| 2.3 虚拟发电厂与电力市场的交易 | 第28-33页 |
| 2.3.1 在日前电力市场的双边竞拍 | 第28-31页 |
| 2.3.2 在日内市场的能量分配 | 第31-33页 |
| 2.4 带时延约束的混合动力汽车能量分配策略 | 第33-37页 |
| 2.5 算法性能分析 | 第37-40页 |
| 2.6 仿真结果 | 第40-41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 基于演化博弈和微分对策论的充电站选择和定价策略 | 第43-57页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 问题描述 | 第43-45页 |
| 3.3 下层混合动力汽车选择充电站的策略 | 第45-49页 |
| 3.3.1 混合动力汽车的效用函数 | 第45页 |
| 3.3.2 下层汽车的演化博弈过程 | 第45-47页 |
| 3.3.3 演化稳定策略和演化均衡点 | 第47-49页 |
| 3.4 上层充电站电价制定策略 | 第49-54页 |
| 3.4.1 充电站效用函数 | 第50页 |
| 3.4.2 上层充电站的博弈模型 | 第50-51页 |
| 3.4.3 纳什均衡点分析 | 第51-52页 |
| 3.4.4 电价均衡点求解方案 | 第52-54页 |
| 3.5 仿真结果研究 | 第54-56页 |
| 3.5.1 参数设置 | 第54-55页 |
| 3.5.2 仿真结果 | 第55-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 基于Lyapunov优化代理商利益最大化的定价策略 | 第57-73页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 系统模型 | 第57-61页 |
| 4.2.1 代理商 -混合动力汽车系统 | 第57-59页 |
| 4.2.2 等价油电比例模型 | 第59-61页 |
| 4.3 优化目标 | 第61-64页 |
| 4.3.1 汽车效用函数 | 第61-62页 |
| 4.3.2 代理商效用函数 | 第62-64页 |
| 4.4 代理商利益最大化策略 | 第64-66页 |
| 4.4.1 定价策略 | 第64-65页 |
| 4.4.2 能量分配策略 | 第65-66页 |
| 4.5 算法分析 | 第66-70页 |
| 4.6 仿真结果研究 | 第70-71页 |
| 4.7 结论 | 第71-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间参与的项目 | 第85页 |
