| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的主要内容与框架 | 第14-16页 |
| 1.5 研究方法及创新点 | 第16-17页 |
| 2 相关理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 战略环境分析理论 | 第17-22页 |
| 2.1.1 PEST模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 五力模型 | 第18-20页 |
| 2.1.3 价值链模型 | 第20-21页 |
| 2.1.4 SWOT分析 | 第21-22页 |
| 2.2 竞争战略及差异化竞争战略理论 | 第22-27页 |
| 2.2.1 三大基本竞争战略 | 第22-24页 |
| 2.2.2 差异化竞争战略理论的内涵 | 第24-27页 |
| 3 青岛YF船厂外部环境分析 | 第27-37页 |
| 3.1 青岛YF船厂基本情况介绍 | 第27页 |
| 3.2 青岛YF船厂宏观环境分析 | 第27-33页 |
| 3.2.1 政治要素分析 | 第27-29页 |
| 3.2.2 经济要素分析 | 第29-31页 |
| 3.2.3 社会要素分析 | 第31页 |
| 3.2.4 技术要素分析 | 第31-33页 |
| 3.3 青岛YF船厂所处行业环境分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 主要竞争对手分析 | 第33-34页 |
| 3.3.2 潜在进入者与替代者分析 | 第34-35页 |
| 3.3.3 供应商分析 | 第35-36页 |
| 3.3.4 客户分析 | 第36-37页 |
| 4 青岛YF船厂内部环境分析 | 第37-46页 |
| 4.1 青岛YF船厂企业发展历史及业务组成介绍 | 第37页 |
| 4.2 青岛YF船厂价值链分析 | 第37-43页 |
| 4.2.1 青岛YF船厂价值链基本活动分析 | 第38-40页 |
| 4.2.2 青岛YF船厂价值链辅助活动分析 | 第40-43页 |
| 4.3 青岛YF船厂资源分析 | 第43-46页 |
| 4.3.1 青岛YF船厂产品资源 | 第44页 |
| 4.3.2 青岛YF船厂财务资源 | 第44页 |
| 4.3.3 青岛YF船厂人力资源 | 第44-46页 |
| 5 青岛YF船厂差异化竞争战略的制定 | 第46-56页 |
| 5.1 青岛YF船厂SWOT分析 | 第46-48页 |
| 5.2 青岛YF船厂差异化竞争战略目标 | 第48-50页 |
| 5.3 青岛YF船厂差异化竞争战略的选择 | 第50-51页 |
| 5.4 青岛YF船厂差异化竞争战略的具体内容 | 第51-56页 |
| 5.4.1 产品差异化 | 第52-53页 |
| 5.4.2 生产建造差异化 | 第53-54页 |
| 5.4.3 信息化造船差异化 | 第54页 |
| 5.4.4 人才建设差异化 | 第54-56页 |
| 6 青岛YF船厂差异化竞争战略实施的保障措施及风险防范 | 第56-62页 |
| 6.1 青岛YF船厂差异化战略实施的保障措施 | 第56-60页 |
| 6.1.1 军品民品相结合通过细分市场找准产品定位 | 第56-57页 |
| 6.1.2 提高技术管理水平加强质量部门的协调作用 | 第57-58页 |
| 6.1.3 增强生产计划编制水平重点保证生产计划的完成率 | 第58-59页 |
| 6.1.4 提高人力资源管理水平保证核心员工的稳定性 | 第59-60页 |
| 6.2 青岛YF船厂差异化战略实施的风险与防范 | 第60-62页 |
| 7 结论与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 主要结论及展望 | 第62-63页 |
| 7.2 主要不足及进一步研究方向 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |
