| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 概述 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 QCPC及其相关理论国外现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 QCPC及其相关理论国内现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法和论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 QCPC及相关管理理论基础回顾 | 第15-24页 |
| 2.1 流程管理理论 | 第15-17页 |
| 2.2 精益生产理论 | 第17-18页 |
| 2.3 ACE文化 | 第18-21页 |
| 2.3.1 ACE文化介绍 | 第18-19页 |
| 2.3.2 ACE文化工具 | 第19-20页 |
| 2.3.3 QCPC文化 | 第20-21页 |
| 2.4 问题分析的工具介绍 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 开利公司流程管理现状及问题分析 | 第24-30页 |
| 3.1 开利公司简介 | 第24-25页 |
| 3.1.1 上海开利运输冷气设备有限公司介绍 | 第24页 |
| 3.1.2 上海开利运输冷气设备有限公司组织框架图 | 第24-25页 |
| 3.2 开利公司流程管理现状 | 第25-29页 |
| 3.2.1 概述 | 第25-26页 |
| 3.2.2 供应商筛选和零件认证流程现状 | 第26-28页 |
| 3.2.3 供应商筛选和零件认证流程存在的问题 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 开利公司基于QCPC的流程管理及改善 | 第30-50页 |
| 4.1 概述 | 第30-31页 |
| 4.2 关键流程识别 | 第31-33页 |
| 4.3 文化环境构建保障 | 第33-38页 |
| 4.3.1 和谐的文化的构建 | 第33-34页 |
| 4.3.2 QCPC工具的理解 | 第34-35页 |
| 4.3.3 高效团队的建立 | 第35页 |
| 4.3.4 流程和误工的定义 | 第35-37页 |
| 4.3.5 目标的制定 | 第37页 |
| 4.3.6 QCPC收集频率和日期的确定 | 第37-38页 |
| 4.4 基于QCPC的误工分析 | 第38-45页 |
| 4.4.1 误工收集 | 第38-39页 |
| 4.4.2 关键误工评定 | 第39-43页 |
| 4.4.3 误工根源问题分析 | 第43-45页 |
| 4.5 行动方案的制定 | 第45-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 开利公司QCPC的应用效果分析 | 第50-55页 |
| 5.1 QCPC应用后的改善 | 第50-53页 |
| 5.1.1 流程改善效果分析 | 第50-52页 |
| 5.1.2 文化氛围改善效果分析 | 第52-53页 |
| 5.2 QCPC的局限性 | 第53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第6章 结论和展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 卷内备考表 | 第60页 |