| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-26页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 柴油机发展的瓶颈 | 第9-14页 |
| 1.2.1 化石能源严重短缺 | 第9-11页 |
| 1.2.2 自然环境严重污染 | 第11-12页 |
| 1.2.3 排放法规更加苛刻 | 第12-13页 |
| 1.2.4 后处理技术的现存问题 | 第13-14页 |
| 1.3 柴油机低温燃烧概念的研究进展 | 第14-24页 |
| 1.3.1 柴油机低温燃烧概念的原理——φ－T 图 | 第14-16页 |
| 1.3.2 φ－T 图中不同燃烧模式下的燃烧路径介绍 | 第16-19页 |
| 1.3.3 燃烧过程控制的技术手段 | 第19页 |
| 1.3.4 柴油机HCCI 燃烧的研究进展 | 第19-21页 |
| 1.3.5 柴油机LTC 燃烧的研究进展 | 第21-24页 |
| 1.4 本课题研究的意义和内容 | 第24-26页 |
| 第二章 试验设备与试验方案 | 第26-38页 |
| 2.1 试验设备 | 第26-34页 |
| 2.1.1 电控高压共轨燃油供给系统 | 第26-29页 |
| 2.1.1.1 Bosch 高压油泵结构及其工作原理 | 第27-28页 |
| 2.1.1.2 Bosch 电控喷油器结构及其工作原理 | 第28-29页 |
| 2.1.2 模拟增压进气系统 | 第29-30页 |
| 2.1.3 废气再循环（EGR）系统 | 第30页 |
| 2.1.4 可变气门定时（VVT）系统 | 第30-31页 |
| 2.1.5 多功能燃烧参数采集与分析系统 | 第31-32页 |
| 2.1.6 尾气排放测试系统 | 第32-34页 |
| 2.1.6.1 HORIBA7100 气体分析仪的测量原理 | 第32-33页 |
| 2.1.6.2 AVL415 烟度计的测量原理 | 第33-34页 |
| 2.1.6.3 DMS 500 快速型微粒光谱仪的工作原理 | 第34页 |
| 2.2 试验方案 | 第34-36页 |
| 2.3 试验相关评价参数的定义 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 不同喷射模式下各参数对预混燃烧过程影响的试验研究 | 第38-66页 |
| 3.1 研究概述 | 第38页 |
| 3.2 多脉冲喷射模式下各参数对预混燃烧过程影响的试验研究 | 第38-56页 |
| 3.2.1 多脉冲喷射模式下不同喷射定时对预混燃烧过程的影响 | 第39-45页 |
| 3.2.2 多脉冲喷射模式下不同进气压力对预混燃烧过程的影响 | 第45-50页 |
| 3.2.3 多脉冲喷射模式下不同共轨压力对预混燃烧过程的影响 | 第50-56页 |
| 3.3 单次早喷射模式下各参数对预混燃烧过程影响的试验研究 | 第56-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-66页 |
| 第四章 中等负荷下各参数对稀扩散燃烧过程影响的试验研究 | 第66-83页 |
| 4.1 研究概述 | 第66-67页 |
| 4.2 中等负荷下1600 R/MIN 时进气压力对稀扩散燃烧过程的影响 | 第67-71页 |
| 4.3 中等负荷下1300 R/MIN 时喷射定时对稀扩散燃烧过程的影响 | 第71-76页 |
| 4.4 中等负荷下1300 R/MIN 时可变IVCT 对稀扩散燃烧过程的影响 | 第76-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-83页 |
| 第五章 全文总结 | 第83-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 参加科研情况说明 | 第90-91页 |
| 附录 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
