基于KIVA-3V软件的柴油机火焰浮起长度的数值模拟研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 柴油机排放法规和控制方法 | 第9-10页 |
| 1.3 柴油机微粒的生成机理及控制方法 | 第10-12页 |
| 1.4 火焰浮起长度及其相关概念介绍 | 第12-15页 |
| 1.5 柴油机火焰浮起长度的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5.1 实验研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5.2 数值模拟研究现状 | 第16-17页 |
| 1.6 柴油机的数值模拟研究概述 | 第17-19页 |
| 1.6.1 零维模型 | 第17-18页 |
| 1.6.2 准维模型 | 第18页 |
| 1.6.3 多维模型 | 第18-19页 |
| 1.7 本课题的研究意义和内容 | 第19-21页 |
| 第二章 KIVA-3V 程序基本理论 | 第21-36页 |
| 2.1 数学模型和控制方程 | 第21-30页 |
| 2.1.1 化学流体控制基本方程 | 第22-23页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第23-25页 |
| 2.1.3 喷雾模型 | 第25-28页 |
| 2.1.4 湍流燃烧模型 | 第28-30页 |
| 2.2 控制方程的离散方法 | 第30-32页 |
| 2.2.1 半隐式算法 | 第31页 |
| 2.2.2 任意拉格朗日—欧拉法 | 第31-32页 |
| 2.3 边界条件 | 第32-33页 |
| 2.3.1 速度边界条件 | 第32-33页 |
| 2.3.2 温度边界条件 | 第33页 |
| 2.3.3 湍流k-ε方程边界条件 | 第33页 |
| 2.4 KIVA-3V 程序的组成和结构 | 第33-36页 |
| 第三章 定容燃烧弹内的火焰浮起长度研究 | 第36-53页 |
| 3.1 定容燃烧弹的计算网格 | 第36-38页 |
| 3.1.1 定容燃烧弹介绍 | 第36-37页 |
| 3.1.2 利用IPREP 生成燃烧弹网格 | 第37页 |
| 3.1.3 定容燃烧弹所使用的模型以及边界条件 | 第37-38页 |
| 3.2 定容燃烧弹的数值模拟结果分析 | 第38-49页 |
| 3.2.1 数值模拟结果与试验结果对比 | 第38-43页 |
| 3.2.2 定容燃烧弹火焰浮起长度数值模拟研究 | 第43-49页 |
| 3.3 火焰浮起长度和空气卷吸率的估算公式 | 第49-50页 |
| 3.4 空气卷吸率与柴油机相关参数的关系 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 光学发动机内的火焰浮起长度研究 | 第53-69页 |
| 4.1 光学发动机的计算网格 | 第53-56页 |
| 4.1.1 原型机介绍 | 第53-55页 |
| 4.1.2 利用IPREP 生成光学发动机模型 | 第55页 |
| 4.1.3 光学发动机模型选择以及边界条件 | 第55-56页 |
| 4.2 光学发动机的数值模拟结果分析 | 第56-67页 |
| 4.2.1 火焰浮起长度的评价平面 | 第56-58页 |
| 4.2.2 度量标准及度量方法 | 第58页 |
| 4.2.3 相关参数的定义 | 第58-59页 |
| 4.2.4 模型验证 | 第59-60页 |
| 4.2.5 模拟结果分析 | 第60-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 今后工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
