| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 导论 | 第10-15页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的目的 | 第10页 |
| ·本课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外有关研究综述 | 第11-14页 |
| ·本文研究思路和方法 | 第14-15页 |
| 第二章 国际多式联运概述 | 第15-24页 |
| ·国际多式联运含义和特征 | 第15-16页 |
| ·国际多式联运的含义 | 第15页 |
| ·国际多式联运的特征 | 第15-16页 |
| ·国际多式联运的主要形式 | 第16-20页 |
| ·海铁联运 | 第16-17页 |
| ·陆桥运输 | 第17-19页 |
| ·海空联运 | 第19-20页 |
| ·国际多式联运的优越性 | 第20-22页 |
| ·对货主 | 第20-21页 |
| ·对承运人 | 第21-22页 |
| ·对于国家或政府的意义 | 第22页 |
| ·有关国际多式联运的规则与惯例 | 第22-24页 |
| 第三章 发达国家国际多式联运应用研究 | 第24-34页 |
| ·加拿大国际多式联运应用研究 | 第24-26页 |
| ·加拿大国际运输体系概况 | 第24页 |
| ·加拿大国际多式联运应用现状 | 第24-25页 |
| ·加拿大大陆桥运输 | 第25-26页 |
| ·欧洲国际多式联运应用研究 | 第26-28页 |
| ·欧洲国际多式联运应用现状 | 第26页 |
| ·欧洲国际多式联运应用案例 | 第26-28页 |
| ·美国国际多式联运应用研究 | 第28-32页 |
| ·美国国际多式联运应用现状 | 第28-30页 |
| ·美国国际多式联运应用案例 | 第30-32页 |
| ·国外多式联运应用比较 | 第32-34页 |
| 第四章 我国国际多式联运的应用研究 | 第34-45页 |
| ·我国国际多式联运的应用 | 第34-40页 |
| ·我国国际集装箱运输的发展 | 第34-35页 |
| ·我国国际多式联运的主要方式研究 | 第35-36页 |
| ·我国国际多式联运实践 | 第36-40页 |
| ·国际多式联运的发展趋势 | 第40-42页 |
| ·国际多式联运向"无缝衔接"发展 | 第40-41页 |
| ·通信技术的作用越来越重要 | 第41页 |
| ·国际多式联运向综合物流方向发展 | 第41-42页 |
| ·国际多式联运网络将成为核心资源 | 第42页 |
| ·我国国际多式联运发展中的问题 | 第42-45页 |
| ·缺乏便利化操作 | 第42页 |
| ·基础设备设施尚需改进和完善 | 第42-43页 |
| ·货运中转站和转运站数量较少 | 第43页 |
| ·铁路处于薄弱环节,缺乏统一的国际多式联运运价和运费率 | 第43-44页 |
| ·信息技术落后 | 第44-45页 |
| 第五章 我国国际多式联运发展对策 | 第45-52页 |
| ·国际多式联运的影响因素 | 第45-48页 |
| ·影响国际多式联运的宏观因素 | 第45-46页 |
| ·影响国际多式联运的微观因素 | 第46-48页 |
| ·我国发展国际多式联运的必要性 | 第48-49页 |
| ·我国国际多式联运发展对策 | 第49-52页 |
| ·加快基础设施建设,推进技术进步 | 第49页 |
| ·增加铁路运力 | 第49页 |
| ·完善政策法规体系、完善国际多式联运运价机制 | 第49-50页 |
| ·完善国际多式联运的制度保障 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 后记 | 第54页 |