营运车辆驾驶人驾驶适宜性检测设备系统建立
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 我国道路运输安全形势 | 第8-10页 |
| 1.1.3 营运车辆驾驶人对交通安全的重要性 | 第10-11页 |
| 1.2 驾驶适宜性检测的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外驾驶适宜性研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 发展趋势 | 第15页 |
| 1.3.4 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 驾驶适宜性指标对驾驶的影响 | 第19-33页 |
| 2.1 影响驾驶适宜性因素 | 第19-20页 |
| 2.2 驾驶特性分析 | 第20-22页 |
| 2.3 驾驶特性对交通安全的影响分析 | 第22-32页 |
| 2.3.1 感知特性对交通安全的影响分析 | 第22-28页 |
| 2.3.2 判断特性对交通安全的影响分析 | 第28-32页 |
| 2.3.3 操作特性对交通安全的影响分析 | 第32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 营运车辆驾驶人适宜性检测指标的确定 | 第33-38页 |
| 3.1 营运车辆驾驶职业要求 | 第33-35页 |
| 3.2 营运车辆驾驶人从业资格制度 | 第35页 |
| 3.3 营运车辆驾驶人适宜性指标的确定 | 第35-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 驾驶适宜性检测设备开发及检测系统的建立 | 第38-68页 |
| 4.1.人机工程学的介绍 | 第38页 |
| 4.2 适宜性检测设备系统的开发要求 | 第38-39页 |
| 4.3 检测设备改进开发 | 第39-58页 |
| 4.3.1 原有检测设备及存在的问题 | 第39-43页 |
| 4.3.2 原有设备的总体技术改进 | 第43-46页 |
| 4.3.3 夜间视力检测仪的开发 | 第46-52页 |
| 4.3.4 风险反应检测仪的开发 | 第52-58页 |
| 4.4 检测的管理系统 | 第58-59页 |
| 4.5 设备的验证 | 第59-65页 |
| 本章小结 | 第65-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
