多式联运铁路集装箱运输组织研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第14-15页 |
| 2 集装箱多式联运基本理论 | 第15-25页 |
| 2.1 集装箱多式联运基本概念 | 第15-16页 |
| 2.1.1 集装箱及集装箱运输 | 第15页 |
| 2.1.2 集装箱多式联运定义 | 第15-16页 |
| 2.2 集装箱多式联运的特征 | 第16-18页 |
| 2.3 集装箱多式联运网络概念及基本要素 | 第18-19页 |
| 2.3.1 集装箱多式联运网络定义 | 第18页 |
| 2.3.2 集装箱多式联运的网络组成要素 | 第18-19页 |
| 2.4 集装箱运输方式 | 第19-22页 |
| 2.4.1 集装箱运输方式特点 | 第19-21页 |
| 2.4.2 影响运输方式选择的因素 | 第21-22页 |
| 2.5 集装箱公铁联运作业过程 | 第22-24页 |
| 2.5.1 门到门运输作业过程 | 第22页 |
| 2.5.2 站到站运输作业过程 | 第22-23页 |
| 2.5.3 站到门运输作业过程 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 集装箱多式联运网络成本分析 | 第25-33页 |
| 3.1 运输成本基本概念 | 第25页 |
| 3.2 集装箱多式联运运价计算方法 | 第25-30页 |
| 3.2.1 集装箱公铁联运运价构成 | 第26-27页 |
| 3.2.2 集装箱铁路运价费用 | 第27-28页 |
| 3.2.3 集装箱公路运价费用 | 第28-29页 |
| 3.2.4 集装箱多式联运装卸成本 | 第29-30页 |
| 3.3 集装箱多式联运运价制定策略分析 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 铁路集装箱参与多式联运SWOT分析 | 第33-42页 |
| 4.1 内部优势分析（Strengths） | 第33-35页 |
| 4.1.1 强大的铁路运输网络 | 第33页 |
| 4.1.2 完备的集装箱运输设备 | 第33页 |
| 4.1.3 较完备的铁路集装箱运输信息系统 | 第33-34页 |
| 4.1.4 大宗货物的运输占有优势 | 第34页 |
| 4.1.5 集装箱场站占据物流中心的位置优势 | 第34-35页 |
| 4.2 内部劣势分析（Weakness） | 第35-38页 |
| 4.2.1 铁路集装箱场站办理能力不足 | 第35页 |
| 4.2.2 产品与市场间的对接不够紧密 | 第35-36页 |
| 4.2.3 时效性较难保证 | 第36-37页 |
| 4.2.4 铁路系统内部存在竞争 | 第37-38页 |
| 4.2.5 条块分割，力量分散 | 第38页 |
| 4.2.6 与其他多式联运子系统协调性差 | 第38页 |
| 4.3 外部机遇分析（Opportunity） | 第38-40页 |
| 4.3.1 广阔的市场空间 | 第38-39页 |
| 4.3.2 开放的市场经营环境 | 第39页 |
| 4.3.3 国家政策对物流业的大力支持 | 第39-40页 |
| 4.4 外部挑战分析（Threat） | 第40-41页 |
| 4.4.1 运价竞争 | 第40页 |
| 4.4.2 时效竞争 | 第40页 |
| 4.4.3 服务竞争 | 第40页 |
| 4.4.4 人才竞争 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 铁路集装箱多式联运战略选择及相应策略 | 第42-53页 |
| 5.1 优势——机会战略（SO战略） | 第42-44页 |
| 5.1.1 采取竞争、合作战略 | 第42-44页 |
| 5.1.2 保持既有运输产品优势并开发行产品 | 第44页 |
| 5.2 劣势——机会战略（WO战略） | 第44-46页 |
| 5.2.1 提升铁路集装箱运输市场份额 | 第44-46页 |
| 5.2.2 建设机制完善的信息系统 | 第46页 |
| 5.3 优势——挑战战略（ST战略） | 第46-49页 |
| 5.3.1 实施新定位战略和品牌战略 | 第46-47页 |
| 5.3.2 与客户进行战略合作 | 第47-48页 |
| 5.3.3 培育核心竞争力 | 第48页 |
| 5.3.4 落实向现代物流拓展的可持续发展战略 | 第48-49页 |
| 5.4 劣势——挑战战略（WT战略） | 第49-51页 |
| 5.4.1 大力推进人力资源开发及人才培养 | 第49-50页 |
| 5.4.2 实施质量战略 | 第50页 |
| 5.4.3 调整产品结构 | 第50页 |
| 5.4.4 铁路服务意识 | 第50-51页 |
| 5.5 集装箱运输组织优化策略 | 第51页 |
| 5.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
