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地铁列车走行部滚动轴承故障诊断与剩余寿命预测研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-19页
    1.1 研究背景与意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 滚动轴承故障诊断技术发展第13-14页
        1.2.2 滚动轴承故障监测诊断及剩余寿命预测研究现状第14-16页
        1.2.3 当前研究中存在的不足第16页
    1.3 技术路线及主要内容第16-19页
        1.3.1 技术路线第16-17页
        1.3.2 论文研究内容第17-19页
2 地铁列车走行部轴承振动机理及实验设计第19-30页
    2.1 地铁列车走行部轴承的基本结构第19-20页
    2.2 轴承振动机理与特征频率分析第20-23页
        2.2.1 滚动轴承振动机理分析第20-22页
        2.2.2 滚动轴承缺陷特征频率分析第22-23页
    2.3 走行部轴承主要失效形式和成因第23-24页
    2.4 走行部轴承故障模拟实验台搭建第24-26页
    2.5 滚动轴承实验方案设计及信号采集第26-29页
    2.6 本章小结第29-30页
3 滚动轴承信号特征提取技术研究第30-56页
    3.1 信号时域分析及小波包理论第30-33页
        3.1.1 时域分析理论第30-31页
        3.1.2 小波包分解理论第31-33页
    3.2 基于时域指标的特征向量提取第33-44页
        3.2.1 无故障时域分析第33-35页
        3.2.2 滚珠故障时域分析第35-37页
        3.2.3 内圈故障时域分析第37-40页
        3.2.4 外圈故障时域分析第40-42页
        3.2.5 不同故障类型的时域指标变化分析第42-44页
    3.3 基于小波包分析的特征向量提取第44-51页
        3.3.1 频谱分析第44-45页
        3.3.2 小波包分析第45-48页
        3.3.3 小波包分解分析方法提取特征向量第48-51页
    3.4 基于时域分析和小波包分析的故障特征提取第51-55页
    3.5 本章小结第55-56页
4 地铁列车走行部轴承故障诊断算法研究第56-79页
    4.1 轴承故障分类辨识方法基础理论第56-60页
        4.1.1 支持向量机第56-58页
        4.1.2 BP神经网络第58-59页
        4.1.3 AdaBoost集成学习第59-60页
    4.2 基于SVM算法的轴承故障诊断第60-65页
        4.2.1 SVM参数寻优和建模第60-62页
        4.2.2 基于SVM的轴承故障诊断第62-65页
    4.3 基于SVM-AdaBoost算法的滚动轴承故障诊断第65-68页
        4.3.1 SVM-AdaBoost强分类器建模流程设计第65-66页
        4.3.2 基于SVM-AdaBoost的轴承故障诊断第66-68页
    4.4 基于BP神经网络的轴承故障诊断第68-72页
    4.5 基于BP-AdaBoost算法的滚动轴承故障诊断第72-75页
        4.5.1 BP-AdaBoost强分类器故障诊断流程设计第72-73页
        4.5.2 基于BP-AdaBoost的轴承故障诊断第73-75页
    4.6 集成强分类器算法与传统弱分类器算法故障辨识结果对比第75-77页
    4.7 本章小结第77-79页
5 基于实验数据的剩余寿命预测研究及软件系统设计第79-93页
    5.1 实验数据来源第79-80页
    5.2 基于时域特征变化的寿命预测方法分析第80-83页
    5.3 基于EMD的GM剩余寿命预测方法第83-89页
        5.3.1 经验模态分解理论第83-84页
        5.3.2 灰色模型理论第84-85页
        5.3.3 GM(1,1)建模预测方法第85-86页
        5.3.4 实验验证第86-89页
    5.4 地铁列车滚动轴承故障诊断及剩余寿命预测软件系统设计第89-91页
    5.5 本章小结第91-93页
6 结论及展望第93-95页
    6.1 工作总结第93页
    6.2 本文创新点第93-94页
    6.3 研究展望第94-95页
参考文献第95-98页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第98-100页
学位论文数据集第100页

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