汽车供应链补贴与运营联合决策研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 供应链补贴研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 损失厌恶研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 供应链联合决策研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容和创新点 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 创新点 | 第20页 |
| 1.4 研究思路和框架 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车供应链背景分析 | 第22-26页 |
| 2.1 汽车市场需求分析 | 第22-23页 |
| 2.2 汽车供应链补贴现状 | 第23-26页 |
| 2.2.1 面向消费者的补贴方式 | 第23-24页 |
| 2.2.2 面向经销商的补贴方式 | 第24-25页 |
| 2.2.3 面向生产商的补贴 | 第25-26页 |
| 第3章 风险中性背景下运营决策分析 | 第26-37页 |
| 3.1 模型假设 | 第26-27页 |
| 3.2 无补贴决策分析 | 第27-28页 |
| 3.3 联合补贴决策分析 | 第28-31页 |
| 3.4 独立补贴决策分析 | 第31-34页 |
| 3.4.1 生产商-消费者(M-C)补贴 | 第31-33页 |
| 3.4.2 生产商-经销商(M-R)补贴 | 第33-34页 |
| 3.5 对比分析 | 第34-37页 |
| 第4章 风险中性数值分析 | 第37-48页 |
| 4.1 补贴策略对供应链的影响 | 第39-40页 |
| 4.2 批发价格对决策的影响 | 第40-43页 |
| 4.2.1 批发价格对生产商决策的影响 | 第40-42页 |
| 4.2.2 批发价格对经销商决策的影响 | 第42-43页 |
| 4.3 市场价格对决策的影响 | 第43-46页 |
| 4.3.1 零售价格对生产商决策的影响 | 第44-45页 |
| 4.3.2 零售价格对经销商决策的影响 | 第45-46页 |
| 4.4 小结 | 第46-48页 |
| 第5章 损失厌恶背景下运营决策分析 | 第48-57页 |
| 5.1 联合补贴决策分析 | 第48-53页 |
| 5.2 独立补贴决策分析 | 第53-57页 |
| 5.2.1 生产商-消费者(M-C)补贴 | 第54-55页 |
| 5.2.2 生产商-经销商(M-R)补贴 | 第55-57页 |
| 第6章 损失厌恶数值分析 | 第57-68页 |
| 6.1 补贴策略对供应链的影响 | 第61-62页 |
| 6.2 损失厌恶水平对供应链的影响 | 第62-67页 |
| 6.2.1 损失厌恶水平对生产商决策的影响 | 第62-65页 |
| 6.2.2 损失厌恶水平对经销商决策的影响 | 第65-67页 |
| 6.3 小结 | 第67-68页 |
| 总结展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-80页 |
