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空中交通管制服务风险管理对策研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
导论第10-17页
 (一) 研究背景及研究意义第10-12页
  1. 研究背景第10-11页
  2. 研究意义第11-12页
 (二) 研究目标第12-13页
 (三) 研究文献综述第13页
  1. 国外研究综述第13页
  2. 国内研究综述第13页
 (四) 基本范畴和基本理论第13-16页
  1. 基本范畴第13-14页
  2. 基本理论第14-16页
 (五) 创新与不足之处第16-17页
  1. 创新之处第16页
  2. 不足之处第16-17页
一、空管风险管理现状第17-23页
 (一) 风险管理与空管风险管理方式的变革第17-18页
  1. 空管的产生及空管概念第17页
  2. 空管风险管理方式的变革第17-18页
 (二) 空管风险特点及主要风险源第18-20页
  1. 空管风险概念第18页
  2. 空管风险的特点第18-19页
  3. 空管风险的主要来源第19-20页
 (三) 空管风险管理现状第20-23页
  1. 空管建立实施风险管理的过程第20-21页
  2. 空管风险管理运行情况第21-22页
  3. 风险管理初见成效第22-23页
二、空管风险管理存在的问题第23-28页
 (一) 风险管理理念体系未建立第23页
 (二) 风险管理体制机制不健全第23-24页
  1. 运行体制滞后第24页
  2. 识别评估机制发展缓慢第24页
  3. 监督机制职责不清第24页
 (三) 风险管理责任体系缺失第24-25页
  1. 全员责任体系到位难第24-25页
  2. 问责制体系存在弊端第25页
  3. "无惩罚"政策未出台第25页
 (四) 风险管理基础薄弱第25-27页
  1. 信息管理重视程度不够第25-26页
  2. 风险管理人才匮乏第26页
  3. 风险管理设备设施落后第26-27页
 (五) 风险管理外部环境恶化第27-28页
  1. 空域环境拥挤复杂第27页
  2. 军民航协调难度大第27页
  3. 无线通信干扰严重第27-28页
三、空管风险管理存在问题的原因分析第28-33页
 (一) 风险管理理论研究传播滞后是根本原因第28-29页
  1. 风险管理理论研究滞后的负面影响第28-29页
  2. 风险管理理论传播滞后的负面影响第29页
 (二) 风险管理资源整合力度缺乏刚性是主要原因第29-31页
  1. 人力资源整合力度第29-30页
  2. 风险信息管理资源整合力度第30页
  3. 管理资源共享整合力度第30-31页
 (三) 传统安全管理模式的消极影响是重要原因第31-32页
  1. 对风险识别机制的消极影响第31页
  2. 对出台"无惩罚"政策的消极影响第31-32页
 (四) 安全文化缺乏风险管理元素是直接原因第32-33页
四、国内外经验借鉴第33-38页
 (一) 国外的基本经验第33-36页
  1. 应用风险管理理论的经验第33-35页
  2. 建立实施风险管理的实践经验第35-36页
 (二) 国内的基本经验第36-38页
五、建立空管风险管理的对策建议第38-51页
 (一) 建立空管风险管理应遵循的基本原则第38-39页
  1. 把握精要原则第38页
  2. 从实际出发原则第38-39页
  3. 监督管理原则第39页
  4. 逐步推进原则第39页
 (二) 建立空管风险管理的综合体系第39-49页
  1. "以人为本"为核心的风险管理理念体系第39-41页
  2. 适合风险管理有效运行的组织体系第41-43页
  3. 全员参与的风险识别系统第43-45页
  4. 专业人员为主的风险评估系统第45-46页
  5. 风险决策的风险缓解战略体系第46-48页
  6. "人人负责"为核心的责任体系第48页
  7. 内外结合的风险管理监督体系第48-49页
 (三) 建立风险管理应注意的问题第49-51页
  1. 东西方文化的差异第49页
  2. 管理方式更替可能带来新的风险第49-50页
  3. 与其他管理机制融合问题第50页
  4. 风险管理存在局限性第50-51页
结语第51-52页
参考文献第52-55页
致谢第55页

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