摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
1.1 立题背景 | 第9-10页 |
1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
1.3 国内外研究现状综述及分析 | 第11-15页 |
1.3.1 重载交通的含义 | 第11页 |
1.3.2 考虑层间接触的复合式基层路面力学研究现状 | 第11-13页 |
1.3.3 柔性基层路面力学响应研究现状 | 第13-14页 |
1.3.4 存在的问题及发展趋势 | 第14-15页 |
1.4 主要研究内容方法及技术路线 | 第15-19页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第15页 |
1.4.2 主要创新点 | 第15-16页 |
1.4.3 研究方法 | 第16页 |
1.4.4 技术路线 | 第16-19页 |
第二章 滦海公路调查分析及有限元理论 | 第19-33页 |
2.1 滦海公路交通量调查与分析 | 第19-24页 |
2.1.1 交通量调查与分析 | 第19-20页 |
2.1.2 货运车辆轴载调查与分析 | 第20-24页 |
2.2 滦海旧路路面病害调查分析 | 第24-28页 |
2.2.1 路面病害调查 | 第24-25页 |
2.2.2 旧路病害原因分析 | 第25-28页 |
2.3 ABAQUS介绍及有限元理论 | 第28-30页 |
2.3.1 弹性理论空间问题的基本方程 | 第28-30页 |
2.3.2 ABAQUS中的接触 | 第30页 |
2.4 小结 | 第30-33页 |
第三章 动载作用下复合式基层沥青路面动响应分析 | 第33-45页 |
3.1 模型建立 | 第33-35页 |
3.1.1 模型基本参数 | 第33-34页 |
3.1.2 基本假设与边界条件 | 第34-35页 |
3.2 移动载荷的实现 | 第35-36页 |
3.3 动态响应分析 | 第36-41页 |
3.3.1 动态竖向弯沉 | 第36-37页 |
3.3.2 动态应力 | 第37-39页 |
3.3.3 动态应变 | 第39-41页 |
3.4 不同层间接触状态下的动态响应分析 | 第41-44页 |
3.4.1 动态竖向弯沉 | 第41-42页 |
3.4.2 不同层间接触状态下的动态拉应力 | 第42-43页 |
3.4.3 不同层间接触状态下的动态剪应力 | 第43页 |
3.4.4 不同层间接触状态下的动态应变 | 第43-44页 |
3.5 小结 | 第44-45页 |
第四章 倒装式基层的力学响应分析及其应用 | 第45-61页 |
4.1 计算参数和路面结构 | 第45-46页 |
4.1.1 有限元计算模型假设 | 第45页 |
4.1.2 路面结构参数 | 第45-46页 |
4.2 有限元模型 | 第46-47页 |
4.2.1 模型尺寸 | 第46页 |
4.2.2 边界条件 | 第46-47页 |
4.2.3 荷载加载 | 第47页 |
4.3 响应结果分析 | 第47-51页 |
4.3.1 竖向位移 | 第47-48页 |
4.3.2 动态应力 | 第48-49页 |
4.3.3 动态应变 | 第49-51页 |
4.4 车辆速度的影响 | 第51-53页 |
4.5 小半径弯道分析 | 第53-58页 |
4.5.1 弯道处病害分析 | 第54页 |
4.5.2 路面结构计算模型的建立 | 第54-55页 |
4.5.3 弯道处路面受力 | 第55页 |
4.5.4 计算结果分析 | 第55-57页 |
4.5.5 弯道路面处理措施建议 | 第57-58页 |
4.6 小结 | 第58-61页 |
第五章 不同路面结构的力学响应对比分析 | 第61-73页 |
5.1 沥青路面结构方案 | 第61-63页 |
5.1.1 三类沥青路面结构方案 | 第61-62页 |
5.1.2 路面有限元结构模型 | 第62-63页 |
5.2 计算荷载及控制指标 | 第63-64页 |
5.3 计算结果分析 | 第64-71页 |
5.3.1 路表弯沉值 | 第64-65页 |
5.3.2 沥青层底竖向拉应力分析 | 第65-66页 |
5.3.3 基层层底竖向拉应力分析 | 第66-68页 |
5.3.4 剪应力变化分析 | 第68-69页 |
5.3.5 水泥稳定碎石层参数变化 | 第69-70页 |
5.3.6 不同轴载、不同参数的面层层底应力分析 | 第70-71页 |
5.4 小结 | 第71-73页 |
第六章 结论及展望 | 第73-75页 |
6.1 研究结论 | 第73-74页 |
6.2 展望 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-79页 |
攻读硕士学位期间所取得的相关研究成果 | 第79-81页 |
致谢 | 第81页 |