| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外液压支架的研究和发展方向 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外液压支架的现状及发展趋势 | 第11页 |
| 1.2.2 我国液压支架的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 液压支架的发展方向 | 第12页 |
| 1.2.4 液压支架传统设计中存在的不足 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 液压支架底座分析的有限元理论 | 第15-21页 |
| 2.1 有限元理论及其在液压支架底座的运用 | 第15-21页 |
| 2.1.1 有限元理论介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 有限元的分析步骤 | 第16-19页 |
| 2.1.3 有限元理论在液压支架的运用 | 第19-20页 |
| 2.1.4 底座外载荷特征分析 | 第20-21页 |
| 第3章 液压支架底座的静力学分析 | 第21-37页 |
| 3.1 课题相关软件介绍 | 第21-25页 |
| 3.1.1 ANSYS软件简介 | 第21-22页 |
| 3.1.2 Pro/E简介 | 第22-23页 |
| 3.1.3 ANSYS Workbench简介 | 第23-25页 |
| 3.2 ZF3700/16/26型液压支架底座三维几何模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.2.1 Pro/E与ANSYS Workbench的连接 | 第25-26页 |
| 3.2.2 模型的参数化及简化的力学模型 | 第26-27页 |
| 3.3 液压支架底座有限元模型的建立 | 第27-31页 |
| 3.3.1 定义材料的属性 | 第27-28页 |
| 3.3.2 底座的网格划分 | 第28-29页 |
| 3.3.3 边界条件和载荷的处理 | 第29-31页 |
| 3.4 支架底座静力学分析 | 第31-36页 |
| 3.4.1 底座前段受扭转工况下的静力学分析 | 第31-32页 |
| 3.4.2 底座后端受扭转工况下的静力学分析 | 第32-34页 |
| 3.4.3 底座受两端集中荷载工况下的静力学分析 | 第34-36页 |
| 3.4.4 底座受力分析结果讨论 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 液压支架底座的优化设计 | 第37-57页 |
| 4.1 优化设计概述 | 第37-40页 |
| 4.1.1 液压支架底座的优化设计 | 第38页 |
| 4.1.2 优化设计的基本理论 | 第38-39页 |
| 4.1.3 优化设计的分析步骤 | 第39-40页 |
| 4.2 设计变量与目标变量 | 第40-42页 |
| 4.3 响应分析 | 第42-53页 |
| 4.3.1 DesignXplorer模块简介 | 第42-44页 |
| 4.3.2 响应分析 | 第44-48页 |
| 4.3.3 优化参数灵敏度分析 | 第48页 |
| 4.3.4 设计变量对目标变量的影响 | 第48-53页 |
| 4.4 目标驱动优化 | 第53-54页 |
| 4.5 优化结果与优化前的比较 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 1.1 研究结论 | 第57页 |
| 1.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第64-65页 |