城市轨道交通路网承载能力计算方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·国内研究成果综述 | 第13-16页 |
| ·城市轨道交通运输能力研究 | 第13-14页 |
| ·铁路运输能力研究 | 第14-15页 |
| ·公路运输能力研究 | 第15-16页 |
| ·国外研究成果综述 | 第16-19页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 城市轨道交通线路与路网结构研究 | 第22-45页 |
| ·路网结构研究的必要性 | 第22页 |
| ·路网结构的定义 | 第22-23页 |
| ·路网结构的类型 | 第23-37页 |
| ·轨道交通基本线形 | 第23-24页 |
| ·路网结构基本单元 | 第24-28页 |
| ·城市轨道交通典型路网结构类型 | 第28-37页 |
| ·栅格式路网 | 第29-30页 |
| ·星形结构路网 | 第30-31页 |
| ·树状结构路网 | 第31-32页 |
| ·放射状线网 | 第32-35页 |
| ·放射式环状路网 | 第35-36页 |
| ·组合结构路网 | 第36-37页 |
| ·城市轨道交通路网结构评估指标 | 第37-40页 |
| ·城市轨道交通路网模型 | 第40-44页 |
| ·路网图的构建 | 第41-42页 |
| ·路网的数学模型 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 城市轨道交通路网承载能力概念体系构架 | 第45-58页 |
| ·城市轨道交通路网承载能力概述 | 第45-50页 |
| ·既有城市轨道交通运输能力的概念 | 第45-47页 |
| ·一般意义上的生产能力 | 第45-46页 |
| ·城市轨道交通通过能力和输送能力 | 第46-47页 |
| ·城市轨道交通路网承载能力 | 第47-48页 |
| ·轨道交通路网承载能力概念的意义 | 第48页 |
| ·轨道交通路网承载能力的特点 | 第48-50页 |
| ·备用能力概念及模型简介 | 第50页 |
| ·城市轨道交通路网承载能力的影响因素分析 | 第50-53页 |
| ·车站集散能力 | 第50-51页 |
| ·区段通过能力 | 第51页 |
| ·服务水平要求 | 第51-52页 |
| ·出行需求结构 | 第52页 |
| ·出行者择路行为 | 第52页 |
| ·路网规模 | 第52页 |
| ·其它导致路网承载能力损失的原因 | 第52-53页 |
| ·城市轨道交通路网承载能力评估指标 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 城市轨道交通路网承载能力计算方法研究 | 第58-70页 |
| ·路径选择影响因素 | 第58-60页 |
| ·轨道交通与道路交通路径选择差异 | 第58-59页 |
| ·路径选择行为的影响因素分析 | 第59-60页 |
| ·客观因素 | 第59-60页 |
| ·主观因素 | 第60页 |
| ·城市轨道交通路径阻抗函数 | 第60-62页 |
| ·城市轨道交通路网承载能力度量指标 | 第62-69页 |
| ·区域备用能力及其双层模型 | 第62-68页 |
| ·上层模型 | 第64-65页 |
| ·下层模型 | 第65-68页 |
| ·求解算法 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 北京市轨道交通路网承载能力实证研究 | 第70-86页 |
| ·案例情况 | 第70-84页 |
| ·基础数据 | 第71-76页 |
| ·计算结果 | 第76-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·主要工作及结论 | 第86页 |
| ·论文的主要创新点 | 第86-87页 |
| ·进一步讨论的内容 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 作者简历 | 第90-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
