高速列车运行能耗测算方法及其影响因素量化分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-17页 |
| ·我国铁路能源消耗现状 | 第12-14页 |
| ·我国高速铁路发展现状 | 第14-15页 |
| ·我国高速铁路动车组能源统计现状 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第17-20页 |
| ·能耗测算模型方面 | 第17-18页 |
| ·列车牵引仿真方面 | 第18-19页 |
| ·能耗水平及影响因素方面 | 第19-20页 |
| ·论文研究框架及主要内容 | 第20-23页 |
| ·论文框架 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-23页 |
| 2 铁路能耗构成及其影响因素分析 | 第23-31页 |
| ·铁路能耗构成 | 第23页 |
| ·铁路能耗影响因素分析 | 第23-29页 |
| ·列车运行能耗 | 第23-28页 |
| ·列车辅助能耗 | 第28页 |
| ·车站能耗 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 高速列车运行能耗测算方法研究 | 第31-45页 |
| ·基于能耗曲线的测算方法 | 第31-34页 |
| ·基于牵引功耗的测算方法 | 第34-35页 |
| ·基于经验公式的测算方法 | 第35-40页 |
| ·单变量模型 | 第35页 |
| ·多变量模型(1) | 第35-36页 |
| ·多变量模型(2) | 第36-37页 |
| ·模型的改进 | 第37-40页 |
| ·算例分析 | 第40-43页 |
| ·我国高速铁路能耗水平测算 | 第40-42页 |
| ·高速铁路与其他交通方式能耗比较 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 基础设施对列车运行能耗影响的量化分析 | 第45-56页 |
| ·列车属性对运行能耗的影响分析 | 第45-47页 |
| ·坡道设计对运行能耗的影响分析 | 第47-50页 |
| ·曲线半径对运行能耗的影响分析 | 第50-51页 |
| ·站间距对运行能耗的影响分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 运营组织对列车运行能耗影响的量化分析 | 第56-66页 |
| ·速度对运行单耗的影响分析 | 第56-59页 |
| ·停站方案对运行单耗的影响分析 | 第59-61页 |
| ·满载率对运行单耗的影响分析 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 高速铁路节能策略研究 | 第66-77页 |
| ·考虑节能的速度目标值选择 | 第66-70页 |
| ·模型构建 | 第67页 |
| ·算例分析 | 第67-70页 |
| ·考虑节能的最优区间运行时分选择 | 第70-74页 |
| ·模型构建 | 第71-72页 |
| ·算例分析 | 第72-74页 |
| ·运营过程中的其它节能策略 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 7 总结与展望 | 第77-80页 |
| ·主要研究工作总结 | 第77-79页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录A | 第82-83页 |
| 附录B | 第83-84页 |
| 附录C | 第84-85页 |
| 作者简历 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
