地铁工程施工期间灾害风险分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第13页 |
| 1.4 论文研究使用的方法 | 第13-14页 |
| 1.5 主要的技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 地铁工程风险分析基础理论 | 第15-22页 |
| 2.1 地铁工程风险的概念 | 第15-16页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第15页 |
| 2.1.2 地铁施工风险发生机理 | 第15-16页 |
| 2.2 风险分析概述 | 第16-19页 |
| 2.2.1 风险识别 | 第16-18页 |
| 2.2.2 风险估计 | 第18-19页 |
| 2.3 贝叶斯理论 | 第19-21页 |
| 2.3.1 贝叶斯网络原理 | 第20-21页 |
| 2.3.2 贝叶斯网络构建的流程 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 地铁工程施工期风险辨识 | 第22-33页 |
| 3.1 地铁工程施工工法 | 第22-24页 |
| 3.1.1 盾构施工概论 | 第22页 |
| 3.1.2 盾构施工的主要工序 | 第22-24页 |
| 3.2 盾构施工风险因素辨识 | 第24-29页 |
| 3.2.1 WBS和RBS结合的方法 | 第26-27页 |
| 3.2.2 盾构施工的指标 | 第27-29页 |
| 3.2.3 盾构施工风险矩阵 | 第29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-33页 |
| 第4章 地铁工程施工期风险分析模型 | 第33-44页 |
| 4.1 故障树向贝叶斯网络转化 | 第33-37页 |
| 4.1.1 故障树的分析方法 | 第33页 |
| 4.1.2 故障树向贝叶斯网络的转化 | 第33-35页 |
| 4.1.3 GeNIe软件 | 第35-37页 |
| 4.2 模糊及理论的发生概率分析 | 第37-41页 |
| 4.2.1 模糊数、隶属度函数、λ截集 | 第37-38页 |
| 4.2.2 底事件发生概率求解 | 第38-39页 |
| 4.2.3 中间事件条件概率求解 | 第39-40页 |
| 4.2.4 风险发生概率等级估计 | 第40-41页 |
| 4.3 风险损失的估计 | 第41-42页 |
| 4.3.1 损失后果及分类 | 第41页 |
| 4.3.2 损失后果等级估计 | 第41-42页 |
| 4.4 风险等级评价 | 第42-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 模型运用 | 第44-62页 |
| 5.1 工程概况简介 | 第44-45页 |
| 5.2 构建贝叶斯网络 | 第45-46页 |
| 5.3 风险发生概率分析 | 第46-60页 |
| 5.3.1 涌水系统 | 第46-50页 |
| 5.3.2 机械伤害系统 | 第50-53页 |
| 5.3.3 坍塌系统 | 第53-56页 |
| 5.3.4 系统总体风险分析 | 第56-57页 |
| 5.3.5 概率结果分析 | 第57-60页 |
| 5.4 风险损失分析 | 第60-61页 |
| 5.5 风险等级评价 | 第61页 |
| 5.8 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论及展望 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第70页 |
