| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究概述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 预期目标 | 第13-15页 |
| 第二章 排水沥青混合料组成设计 | 第15-39页 |
| 2.1 原材料性能检测 | 第15-20页 |
| 2.1.1 沥青胶结料 | 第15-16页 |
| 2.1.2 高粘度改性沥青 | 第16-17页 |
| 2.1.3 粗集料 | 第17-18页 |
| 2.1.4 细集料 | 第18-19页 |
| 2.1.5 填料 | 第19-20页 |
| 2.1.6 纤维 | 第20页 |
| 2.2 主要筛孔通过率与混合料空隙率关系的研究 | 第20-29页 |
| 2.2.1 试验方案 | 第20-22页 |
| 2.2.2 试验结果回归分析与模型验证 | 第22-28页 |
| 2.2.3 排水沥青混合料合理级配范围 | 第28-29页 |
| 2.3 排水沥青混合料配合比设计 | 第29-36页 |
| 2.3.1 排水沥青混合料配合比设计方法 | 第29-30页 |
| 2.3.2 混合料配合比设计 | 第30-34页 |
| 2.3.3 排水沥青混合料稳定性检验 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-39页 |
| 第三章 排水沥青混合料空隙率与排水效率关系的研究 | 第39-55页 |
| 3.1 试验方案 | 第39-42页 |
| 3.2 混合料空隙率与排水功能关系的研究 | 第42-47页 |
| 3.2.1 混合料空隙率与渗透系数关系的研究 | 第42-44页 |
| 3.2.2 混合料空隙率与连通空隙率关系的研究 | 第44-46页 |
| 3.2.3 连通空隙率与渗透系数关系的研究 | 第46-47页 |
| 3.3 横向渗透系数、竖向渗透系数与连通空隙率关系的研究 | 第47-53页 |
| 3.3.1 试验方案 | 第47-49页 |
| 3.3.2 竖向渗透系数与连通空隙率关系的研究 | 第49-51页 |
| 3.3.3 横向渗透系数与连通空隙率关系的研究 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 多车道排水沥青路面排水性能实验验证 | 第55-73页 |
| 4.1 排水沥青路面的排水机理分析 | 第55-62页 |
| 4.1.1 降雨入渗的物理过程 | 第55-56页 |
| 4.1.2 降雨入渗的水力学分析 | 第56页 |
| 4.1.3 排水沥青路面降雨时的产流机制 | 第56-58页 |
| 4.1.4 排水沥青路面渗流计算模型 | 第58-62页 |
| 4.2 铺筑多车道试验段进行排水性能实验 | 第62-69页 |
| 4.2.1 试验方案 | 第62-63页 |
| 4.2.2 试验段的铺筑 | 第63-64页 |
| 4.2.3 多车道试验段数据测试及分析 | 第64-69页 |
| 4.3 渗流模型的验证 | 第69-72页 |
| 4.3.1 渗流模型理论计算 | 第70-71页 |
| 4.3.2 渗流模型验证 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 多车道排水沥青路面排水性能的数值模拟 | 第73-81页 |
| 5.1 用Abaqus有限元软件对多车道试验段进行模拟 | 第73-76页 |
| 5.2 用Abaqus有限元软件对设置横向排水沟的排水沥青路面进行模拟 | 第76-78页 |
| 5.3 用Abaqus有限元软件对双层多车道排水沥青路面进行模拟 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-84页 |
| 6.1 主要结论与创新点 | 第81-82页 |
| 6.1.1 主要结论 | 第81-82页 |
| 6.1.2 创新点 | 第82页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88页 |
