| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 隧道及地下结构的抗震研究方法 | 第11-15页 |
| 1.2.1 原型观测方法 | 第12页 |
| 1.2.2 实验研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 理论分析方法 | 第13-15页 |
| 1.3 数值模拟抗震分析方法的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 选题意义 | 第16页 |
| 1.4.2 主要研究内容和研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 隧道震害研究 | 第17-24页 |
| 2.1 隧道震害实例 | 第17-18页 |
| 2.2 隧道震害的主要形式 | 第18-21页 |
| 2.3 隧道地震响应的影响因素 | 第21-22页 |
| 2.3.1 埋置深度的影响 | 第21页 |
| 2.3.2 围岩等级的影响 | 第21-22页 |
| 2.3.3 地震等级的影响 | 第22页 |
| 2.4 本章小节 | 第22-24页 |
| 第三章 油气管道隧道结构设计 | 第24-50页 |
| 3.1 工程概况 | 第24-26页 |
| 3.2 工程地质概况 | 第26-27页 |
| 3.2.1 地形地貌 | 第26页 |
| 3.2.2 地层岩性 | 第26页 |
| 3.2.3 地质构造 | 第26页 |
| 3.2.4 水文地质条件 | 第26-27页 |
| 3.2.5 地震情况 | 第27页 |
| 3.2.6 气象条件 | 第27页 |
| 3.3 工程通用设计 | 第27-32页 |
| 3.3.1 设计主要技术标准 | 第27-28页 |
| 3.3.2 隧道横断面设计 | 第28-30页 |
| 3.3.3 隧道纵断面设计 | 第30页 |
| 3.3.4 防排水设计 | 第30-31页 |
| 3.3.5 防寒抗冻设计 | 第31-32页 |
| 3.3.6 抗震设计 | 第32页 |
| 3.3.7 结构耐久性设计 | 第32页 |
| 3.4 衬砌设计 | 第32-49页 |
| 3.4.1 确定衬砌形式 | 第32-33页 |
| 3.4.2 计算参数 | 第33-34页 |
| 3.4.3 荷载计算 | 第34-37页 |
| 3.4.4 衬砌内力计算 | 第37-47页 |
| 3.4.5 二衬配筋 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小节 | 第49-50页 |
| 第四章 地震动力响应数值模拟研究 | 第50-82页 |
| 4.1 动力响应分析基本原理及ABAQUS有限元软件 | 第50-56页 |
| 4.1.1 动力有限元分析方法 | 第50-55页 |
| 4.1.2 ABAQUS有限元软件简介 | 第55-56页 |
| 4.2 模型建立及参数选取 | 第56-60页 |
| 4.2.1 建立有限元模型 | 第56-58页 |
| 4.2.2 选取观察点 | 第58页 |
| 4.2.3 Mohr-Coulomb屈服准则 | 第58-59页 |
| 4.2.4 地震波的选取 | 第59-60页 |
| 4.3 模型计算及结果分析 | 第60-80页 |
| 4.3.1 计算模型一 | 第61-65页 |
| 4.3.2 计算模型二 | 第65-69页 |
| 4.3.3 计算模型三 | 第69-74页 |
| 4.3.4 计算模型四 | 第74-78页 |
| 4.3.5 埋置深度对隧道地震响应的影响 | 第78-80页 |
| 4.4 本章小节 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |