| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状与现存问题 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.2 现存问题 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的、内容与意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构组织 | 第15-17页 |
| 第二章 相同侧视方向异轨SAR图像连接点提取 | 第17-34页 |
| 2.1 SAR图像特性 | 第17-19页 |
| 2.1.1 SAR图像几何特性 | 第17-18页 |
| 2.1.2 SAR图像辐射特性 | 第18-19页 |
| 2.2 SAR图像重叠区域相对几何畸变特点 | 第19-20页 |
| 2.3 相同侧视方向异轨SAR图像连接点提取原理 | 第20-24页 |
| 2.3.1 影像金字塔构建 | 第21-22页 |
| 2.3.2 长方形窗口相关系数匹配 | 第22页 |
| 2.3.3 差异化约束RANSAC误匹配点剔除 | 第22-24页 |
| 2.3.4 局部建模匹配点位预测 | 第24页 |
| 2.4 相同侧视方向异轨SAR图像连接点提取实验 | 第24-33页 |
| 2.4.1 金字塔顶层影像匹配最优参数确定 | 第25-29页 |
| 2.4.2 金字塔逐层影像匹配最优参数确定 | 第29-30页 |
| 2.4.3 最优参数下的相同侧视方向异轨SAR图像连接点提取 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 利用航迹约束方程的机载SAR图像区域网平差 | 第34-61页 |
| 3.1 距离多普勒几何构像模型及其线性化 | 第34-37页 |
| 3.2 航迹约束方程 | 第37-40页 |
| 3.3 利用航迹约束方程的机载SAR图像区域网平差原理与流程 | 第40-47页 |
| 3.3.1 原始误差方程式 | 第40-44页 |
| 3.3.2 等效误差方程式 | 第44-46页 |
| 3.3.3 区域网平差解算流程 | 第46-47页 |
| 3.4 无人机载SAR图像区域网平差实验 | 第47-57页 |
| 3.4.1 实验数据 | 第47-49页 |
| 3.4.2 无人机载SAR图像区域网平差实验结果 | 第49-53页 |
| 3.4.3 控制点分布和数量对平差精度影响的分析 | 第53-57页 |
| 3.5 机载SAR图像区域网平差实验 | 第57-60页 |
| 3.5.1 实验数据 | 第57-59页 |
| 3.5.2 机载SAR图像区域网平差实验结果与分析 | 第59-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 验后方差分量估计定权的机载InSAR区域网平差 | 第61-84页 |
| 4.1 InSAR测高模型及其线性化 | 第61-64页 |
| 4.2 机载InSAR区域网平差原理与流程 | 第64-71页 |
| 4.2.1 原始误差方程式 | 第64-68页 |
| 4.2.2 等效误差方程式 | 第68-70页 |
| 4.2.3 区域网平差解算流程 | 第70-71页 |
| 4.3 验后方差分量估计定权的机载InSAR区域网平差原理 | 第71-75页 |
| 4.4 机载InSAR区域网平差实验 | 第75-83页 |
| 4.4.1 实验数据 | 第75-76页 |
| 4.4.2 机载InSAR区域网平差实验结果 | 第76-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-87页 |
| 5.1 总结 | 第84-85页 |
| 5.2 展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 作者简介 | 第94-95页 |
