| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 论文的选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 电动汽车传动系统参数匹配研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 汽车后桥疲劳寿命研究的现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 汽车后桥轻量化研究的现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文的研究目的意义及项目来源 | 第16-18页 |
| 1.3.1 论文的研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 论文的研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3.3 论文项目来源 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 电动汽车同轴一体化电驱动桥结构设计及参数匹配 | 第20-30页 |
| 2.1 电动汽车同轴一体化电驱动桥结构分析与设计 | 第20-23页 |
| 2.1.1 现有电动汽车电驱动后桥结构分析 | 第20-22页 |
| 2.1.2 电动汽车同轴一体化电驱动后桥结构设计 | 第22-23页 |
| 2.2 电动汽车同轴一体化电驱动后桥参数匹配 | 第23-28页 |
| 2.2.1 驱动电机参数匹配 | 第24-26页 |
| 2.2.2 驱动桥传动系参数匹配 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 电动汽车同轴一体化电驱动桥有限元模型建立及极限工况下的仿真分析 | 第30-46页 |
| 3.1 电动汽车同轴一体化电驱动后桥有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.2 汽车不平路面冲击载荷作用一体化电驱动桥壳强度刚度分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 桥壳不平路面冲击载荷作用下受力分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 桥壳不平路面冲击载荷作用下仿真的边界条件 | 第33-34页 |
| 3.2.3 桥壳不平路面冲击载荷作用下仿真计算分析 | 第34-35页 |
| 3.3 汽车最大驱动力行驶下一体化电驱动后桥桥壳强度刚度分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 桥壳最大驱动力行驶时受力分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 桥壳最大驱动力行驶仿真的边界条件 | 第36-37页 |
| 3.3.3 桥壳最大驱动力行驶仿真计算分析 | 第37-38页 |
| 3.4 汽车紧急制动时的一体化电驱动后桥桥壳强度刚度分析 | 第38-41页 |
| 3.4.1 桥壳紧急制动时的受力分析 | 第38-39页 |
| 3.4.2 桥壳紧急制动工况下仿真的边界条件 | 第39-40页 |
| 3.4.3 桥壳紧急制动工况下仿真计算分析 | 第40-41页 |
| 3.5 汽车受最大侧向力时的一体化电驱动后桥桥壳强度刚度分析 | 第41-45页 |
| 3.5.1 桥壳受最大侧向力时的受力分析 | 第41-43页 |
| 3.5.2 桥壳受最大侧向力时的仿真边界条件 | 第43-44页 |
| 3.5.3 桥壳最大侧向力工况下仿真计算分析 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 电动汽车同轴一体化电驱动桥疲劳寿命、模态分析及结构优化 | 第46-60页 |
| 4.1 电动汽车同轴一体化电驱动桥疲劳寿命仿真分析 | 第46-50页 |
| 4.1.1 疲劳寿命分析理论及方法 | 第46-47页 |
| 4.1.2 材料S-N曲线的确定 | 第47-48页 |
| 4.1.3 疲劳寿命的仿真分析 | 第48-50页 |
| 4.2 电动汽车同轴一体化电驱动桥模态分析 | 第50-53页 |
| 4.2.1 模态分析理论 | 第50-51页 |
| 4.2.2 电动汽车一体化电驱动桥桥壳的模态分析 | 第51-53页 |
| 4.3 电动汽车同轴一体化电驱动桥的结构改进及改进后仿真分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 同轴一体化电驱动后桥结构改进 | 第54-55页 |
| 4.3.2 驱动桥结构改进后的刚度分析 | 第55-57页 |
| 4.3.3 驱动桥结构改进后的强度分析 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 电动汽车同轴一体化电驱动后桥轻量化优化设计 | 第60-78页 |
| 5.1 基于轻量化的电动汽车同轴一体化电驱动桥桥壳优化 | 第60-67页 |
| 5.1.1 驱动桥桥壳结构轻量化优化模型的建立 | 第60-62页 |
| 5.1.2 驱动桥桥壳结构轻量化优化模型的求解 | 第62-67页 |
| 5.2 轻量化改进设计后电动汽车同轴一体化电驱动桥桥壳仿真分析 | 第67-76页 |
| 5.2.1 桥壳轻量化改进后的刚度分析 | 第68-70页 |
| 5.2.2 桥壳轻量化改进后的强度分析 | 第70-72页 |
| 5.2.3 桥壳轻量化改进后的疲劳强度分析 | 第72-73页 |
| 5.2.4 桥壳轻量化改进后的模态分析 | 第73-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 6 同轴一体化电驱动桥样机研制与实验 | 第78-86页 |
| 6.1 样机研制 | 第78-83页 |
| 6.1.1 电驱动后桥零部件样机研制与装配 | 第78-80页 |
| 6.1.2 电驱动桥驱动电机测试系统开发 | 第80-83页 |
| 6.2 样机功能实验 | 第83-85页 |
| 6.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 7 结论与展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 附录 | 第94页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表或录用的论文 | 第94页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间申请的专利 | 第94页 |
| C. 软件著作权 | 第94页 |
| D. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第94页 |
| E. 作者在攻读硕士学位期间所获奖励 | 第94页 |
