| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 电动汽车的发展现状及趋势 | 第10-11页 |
| 1.1.2 电池热管理的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 动力电池热管理研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 电池热模型 | 第12-15页 |
| 1.2.2 电池包冷却方式 | 第15-20页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 动力锂电池产热分析 | 第22-33页 |
| 2.1 锂电池结构及其工作原理 | 第22-24页 |
| 2.1.1 锂电池内部结构 | 第22-23页 |
| 2.1.2 锂电池的工作原理 | 第23-24页 |
| 2.2 锂离子电池的产热机理 | 第24-25页 |
| 2.3 磷酸铁锂电池单体的温升实验 | 第25-32页 |
| 2.3.1 实验器材 | 第25-30页 |
| 2.3.2 实验过程 | 第30-31页 |
| 2.3.3 实验结果分析 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 锂电池单体充放电过程的热效应仿真分析 | 第33-55页 |
| 3.1 CFD仿真理论及其在动力电池热分析中的应用 | 第33-36页 |
| 3.1.1 CFD概述 | 第33页 |
| 3.1.2 CFD的基本控制方程 | 第33-35页 |
| 3.1.3 CFD求解过程 | 第35-36页 |
| 3.2 锂离子电池的三维热模型 | 第36-46页 |
| 3.2.1 锂离子电池冷却的传热机理 | 第36-40页 |
| 3.2.2 电池热物性参数的计算 | 第40-42页 |
| 3.2.3 电池生热速率的计算 | 第42-46页 |
| 3.3 锂离子电池单体自然对流条件下的温升模拟 | 第46-50页 |
| 3.3.1 几何模型 | 第46-47页 |
| 3.3.2 网格模型 | 第47-48页 |
| 3.3.3 Fluent设置 | 第48-50页 |
| 3.4 仿真结果与分析 | 第50-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 电池组温度场仿真 | 第55-80页 |
| 4.1 反向分层风冷式电池热管理系统的提出 | 第55-56页 |
| 4.2 电池组强制对流冷却模型温度场稳态仿真计算 | 第56-62页 |
| 4.2.1 电池组仿真模型的建立 | 第56-58页 |
| 4.2.2 流体湍流模型的选择 | 第58页 |
| 4.2.3 边界条件及求解器设置 | 第58-59页 |
| 4.2.4 仿真结果分析 | 第59-62页 |
| 4.3 电池组散热结构的优化及CFD分析 | 第62-78页 |
| 4.3.1 改变散热模型对散热效果的影响 | 第62-64页 |
| 4.3.2 电池放电倍率对散热效果的影响 | 第64-67页 |
| 4.3.3 入口风速对散热效果的影响 | 第67-72页 |
| 4.3.4 电池间距对散热效果的影响 | 第72-75页 |
| 4.3.5 电池排列对散热效果的影响 | 第75-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 锂离子电池组模拟散热实验 | 第80-90页 |
| 5.1 实验器材 | 第80-84页 |
| 5.1.1 模拟电池组系统 | 第80-81页 |
| 5.1.2 温度采集系统 | 第81-82页 |
| 5.1.3 冷却及控制系统 | 第82-84页 |
| 5.2 实验过程 | 第84-85页 |
| 5.3 实验结果及其分析 | 第85-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 总结与展望 | 第90-93页 |
| 6.1 本文总结 | 第90-91页 |
| 6.2 论文创新点 | 第91页 |
| 6.3 不足与展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |